На прошлой неделе стало известно, что железная дорога пообещала инвестировать средства в строительство новой станции Ягодная. Правда, когда именно это произойдет, неизвестно. При этом очевидно, что основная финансовая нагрузка — по строительству нового транспортно-пересадочного узла — все равно ляжет на самарских налогоплательщиков, а идеолог микрорайона, в котором уже проживают порядка 50 тысяч человек, и заработавшая на новом микрорайоне «Корпорация Кошелев» отделается минимальными издержками.
Вопрос о повышении доступности «Крутых Ключей» посредством железной дороги был поднят в связи с коллективным обращением жителей 19 января в стенах Самарской губернской думы. На заседании комитета по транспорту, автомобильным дорогам, информационным технологиям и связи, в частности, обсуждалось создание в «Крутых Ключах» транспортно-пересадочного узла, который увязал бы автобусное сообщение с железнодорожным. Еще в 2014 году в целях создания такого узла «Корпорация Кошелев» совместно с ГК «Древо», РЖД и мэрией Самары подписала соглашение о сотрудничестве, и станция Ягодная в «Кошелев-Проекте» стал одной из пяти остановок на маршруте скоростной электрички от Самары до Тольятти через аэропорт «Курумоч».
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года








