Поставки автомобилей по параллельному импорту рухнули в сентябре в России

В сентябре в РФ зарегистрировали 13 тыс. автомобилей, поставленных через схемы параллельного импорта. Это на 13% меньше показателя августа. При этом доля машин, ввезенных по такой схеме за девять месяцев, в структуре всех регистраций на российском авторынке снизилась до 11% (118,1 тыс. ед.).

«В последний квартал 2023 года можно прогнозировать дальнейшее замедление темпов регистраций альтернативных поставок машин. При этом ежемесячные регистрации могут установиться на уровне 10 тыс. единиц с сокращением доли до 9-10% от всего объема продаж в месяц», — заявил гендиректор компании «Автомаркетолог» Олег Мосеев «Газете.Ru».

В сентябре чаще всего через альтернативные каналы ввозили машины японских (34%), корейских (24%) и немецких брендов (20%). Ввоз практически всех иностранных марок, кроме широко представленных в России автомобилей из КНР, снизился, отмечают эксперты.

В числе самых популярных марок, поставляемых по «серым» параллельным схемам, стали Toyota, Kia, Hyundai, BMW и Mitsubishi. В модельном рейтинге первую пятерку сформировали Toyota Camry, Kia Sportage, Zeekr 001, Hyundai Tucson и Mitsubishi Outlander.

Как ранее сообщал OBOZ.INFO, китайские легковые автомобили бьют все рекорды популярности в России. Это следует из данных, озвученных китайской таможней, а также из оценки ситуации на авторынке России от крупнейших мировых изданий.

Из ТОП-10 самых продаваемых в стране автомобилей, шесть – за китайскими марками. В их число попали Chary, Haval, Geely, Chandan, Omoda и Exeed. На первом месте по-прежнему продукция «АвтоВАЗа», однако, все остальные строки в ТОП-5 за брендами из Поднебесной.

При этом за первую половину октября у восьми из представленных на российском рынке автомобильных марок выросли цены. Модели брендов BAIC и Kaiyi, производимые на калининградском заводе «Автотор», с 1 по 15 октября подорожали на сумму от 24,9 тыс. до 291 тыс. рублей, что составляет от 1 до 11%.

— Алексей Петренко