Не стоит, конечно, упрощать, проблему: «Рособоронэкспорту» в управление достался не отполированный вседорожник, а рыдван, буксовавший на грязной обочине мировой автопромышленности два десятка лет. Однако и люди, взявшиеся за его починку, были не последними в стране, и карт-бланш от правительства лежал у них в кармане, и времени, чтобы прочитать хотя «Карьеру менеджера» Якокки, который за три года вывел из коллапса «Крайслер», у них было достаточно. Не помогло. Тольяттинскую машину мыли, подкрашивали, наряжали гирляндами лозунгов, но она не завелась, не поехала, а в известный час Х просто превратилась в тыкву.