Романико продолжает передел

Как стало известно СО, в настоящее время ведомство, возглавляемое Андреем Романико, заключает с коммерческими перевозчиками Самары дополнительные соглашения, в рамках которых перевозчики обязуются установить ГЛОНАСС/GPSприемники на свои «газели». Наличие такой системы позволяет в онлайн-режиме отслеживать с диспетчерского пункта маршрут и время передвижения пассажирского транспорта. Ранее аналогичной техникой были оснащены все муниципальные автобусы. Информацию о том, что теперь такую же работу должны проделать и коммерческие структуры, работающие на рынке пассажирских перевозок, СО подтвердили сразу несколько его участников. Как заявил директор ООО «Группа «Март» Петр Барсуков, допсоглашения стали подписывать около месяца назад (то есть практически сразу после смены власти в департаменте. – Прим. ред.). Об этом же говорит и генеральный директор ООО «СамараАвтоГаз» Леонид Шихарев. По оценкам участников рынка, средняя стоимость одного комплекта оборудования, требующегося для установки, колеблется от 15 тыс. до 27 тыс. рублей.

Если учесть, что, по разным оценкам, сегодня на улицах Самары на коммерческих маршрутах работает от 1, 5 до 2, 5 тыс. «газелей», то расходы их владельцев на установку систем могут составить от 20 млн рублей до 65 млн рублей. «В условиях кризиса это будет очень накладно», — говорит Шихарев. Как пояснил СО один из перевозчиков, власти имеют право на заключение подобных соглашений, поскольку установка оборудования предусмотрена на федеральном уровне. В 2008 году вышло постановление правительства РФ, согласно которому все перевозчики обязаны в период с 2010-го по 2015 год установить ГЛОНАСС/ GPS-оборудование на свой транспорт. Другое дело, что со стороны департамента перевозчикам якобы поступали устные рекомендации оснастить необходимым оборудованием «газели» в течение трех месяцев, то есть до конца года. Кроме того, утверждает один из участников рынка, была дана рекомендация приобретать оборудование через МП «Пассажиртранссервис», на базе которого располагается единый диспетчерский центр. На самом предприятии СО сообщили, что не занимаются продажей оборудования, а лишь принимают заказы от перевозчиков, после чего переправляют их производителю навигаторов в Москву. Формально любой перевозчик может приобрести навигаторы самостоятельно.