Российские менеджеры замещают в руководстве «АвтоВАЗа»  позиции, оставленные французами

Также Осипов имеет опыт работы в качестве руководителя брендов SsangYong, ISUZU и FIAT в ГК «Солерс». С 2011 по 2014 год он возглавдлял отдел развития дилерской сети малотоннажных автомобилей в «Мерседес-Бенц рус». До Валерия Осипова вице-президентом ВАЗа по продажам и маркетингу был Оливье Морне.

Исполнительным вице-президентом по производству автомобилей и управлению цепочкой поставок, по информации источников издания, остался Михаил Рябов. С 2010 по 2012 год Рябов являлся директором проекта «Автомобили на платформе В0» на АвтоВАЗе; с 2012 по 2014 год – вице-президентом по продуктам и программам предприятия.

В 2014-2018 годах он трудился в качестве генерального директора «Объединенной автомобильной группы» (прим. ред. в дальнейшем компания сменила название на «Лада Ижевск»). А с ноября 2018 года вернулся на АвтоВАЗ. И это только верхняя часть айсберга – судя по всему, обновление управленческой команды будет носить масштабный характер. Но не тотальный, — как опять таки показывают уже произошедшие назначения, опыт зарекомендовавших себя профессионалов будет востребован и на новом этапе жизни завода.

Команда менеджеров на предприятии начала меняться весной 2022 года после продажи французским концерном Renault своей доли в АвтоВАЗе. Пост руководителя  компании вместо Николя Мора занял бывший министр транспорта РФ Максим Соколов.

В ближайшее время должен смениться и совет директоров. Заводу предстоит окончательно отказаться от стандартов управления, разработанных Renault. Все иностранные специалисты уже покинули АвтоВАЗ.

Эту информацию подтвердили в вазовской пресс-службе. «Вместо них назначены российские специалисты. Должность исполнительного вице-президента по инжинирингу занял Евгений Шмелев. Остальные руководители пока не утверждены, находятся в статусе исполняющих обязанности», — отметил Сергей Ильинский.

— Ксения Частова