Рынок перегрелся: на выход из Самары потянулся уже третий кикшеринг

В августе с улиц Самары исчезли электросамокаты «Карусель» и «Red Wheels». Первая перевезла свои устройства на улицы Сызрани и городов за пределами региона. Об этом «Самарскому обозрению» сообщил директор компании «Бэнч Райд» Дмитрий Окунь («Карусель»), хотя и заметил при этом, что зеленые самокаты еще могут вернуться в Самару.

Читайте также:

Минтранс планирует ужесточить правила для электросамокатов

Сервисы проката самокатов создали свой аналог ГАИ и штрафуют пользователей

Володин предложил возложить ответственность за ДТП с самокатами на компании электропроката

Больше

В Red Wheels утверждают, что окончательное решение покинуть Самару владельцы компании еще не приняли, однако ни на улицах, ни в приложении в конце недели уже невозможно было найти ее красные самокаты. Помимо этих двух операторов, в июне в Самаре выставлял свои устройства BusyFly, но он проработал всего около месяца, а то и меньше.

Сокращение рынка компании связали с «перегретостью» рынка на фоне недостаточного спроса. «Не пользуются самокатами в настоящее время – вот и все», – заметил представитель Red Wheels Дмитрий Шемуратов. По словам Дмитрия Окуня, в июне Самара могла стать «самым «перегретым» городом в России по количеству самокатов на душу населения»: «В какой-то момент у нас работало сразу 6 операторов кикшеринга… Это, прямо скажем, перебор».

При этом первыми рынок стали покидать компании с наименьшим числом самокатов. У BusyFly их было всего около 50, у «Карусели» – 300, у Red Wheels – 545. Тогда как у продолжающих работать Whoosh и Urent на начало июня – 860 и 1200 соответственно.

При этом кикшеринги продвигали свой сервис как часть городской транспортной системы, что могло поддерживать спрос на их услуги. Однако интеграции не случилось. «Пока люди не воспринимают электросамокаты как часть транспорта, на котором можно ездить. Это больше что-то чтобы покататься, расслабиться вечером», – заметила во время своего недавнего посещения Самары глава PR-службы «СитиМобил» Полина Ломоносова. По ее словам, здесь многое зависит от инфраструктуры.

В кикшерингах полагают: как транспорт электросамокат начнет работать тогда, когда на нем можно будет поддерживать достаточную скорость перемещения (а не близкую к пешеходной, в том числе из-за необходимости часто спешиваться). «Самара практически не приспособлена для двухколесного транспорта. Очень мало велодорожек, плохое состояние тротуаров и съездов с них. Это одна из главных причин отсутствия популярности кикшеринга в некоторых районах», – резюмирует администратор паблика «ЭлектроСамара» Алексей Перезнатнов.

— Людмила Николаева