«Самара» покупает самолеты

Авиакомпания «Самара» до конца 1998 года намерена пополнить свой парк как минимум двумя самолетами. Одним из них станет ТУ-154-100, вторым — лайнер западного производства. Об этом заявил глава «Самары» Александр Козлов на состоявшейся 15 января в Моск
ве пресс-конференции региональных авиаперевозчиков

Решение «Самары» расширить самолетный парк, судя по всему, продиктовано возросшими объемами перевозок (в 1997 году — почти на 5%), чему в немалой степени способствовало подписание интерлайновских соглашений с авиакомпаниями Austrian Airlines, British
Airways, Finnair и Lufthansa. В связи с этим в 1998 году парк «Самары» пополнится как минимум двумя лайнерами. Первым станет ТУ-154-100 повышенной комфортности, который региональные авиаперевозчики собираются приобрести у «Авиакора» в первом полугодии 1
998 года. Его предполагается использовать на пассажирских рейсах в Средиземноморье (Турция, Испания и Италия). Кроме того, до конца этого года «Самара» планирует завершить переговоры с ведущими западными производителями воздушных лайнеров — концернами Ai
rbus Industries и Boeing — и получить от одного из них в лизинг среднемагистральный аэробус. Это будет первый подобный опыт такого сотрудничества — пока что «Самара» закупала только отечественные самолеты, руководствуясь как финансовыми, так и чисто патр
иотическими соображениями. Однако в этой позиции могут произойти серьезные перемены. Александр Козлов заявил «СО», что если подъем российской авиапромышленности не наступит в ближайшее время, то компании придется развернуться в сторону западных фирм-прои
зводителей, чтобы выжить в условиях жесткой конкуренции. Вполне вероятно, что это произойдет после 1999 года, когда контрольный пакет акций «Самары», закрепленный в госсобственности, будет продан и у компании появится возможность проводить дополнительные
эмиссии. Привлеченные деньги как раз и пойдут на покупку новых самолетов, что даст «Самаре» возможность на равных конкурировать с ведущими столичными авиакомпаниями, уже сейчас пытающимися выбить из-под нее рынок авиаперевозок за счет снижения тарифов и
предоставления более комфортабельных лайнеров.