Самара вышла в лидеры России по эксплуатации электросамокатов как транспорта

Пользователи электросамокатов в Самаре предпочитают использовать их в первую очередь как транспорт и значительно реже – для развлечения.

Читайте также:

Продажи АвтоВАЗа в июне 2025 года просели на 29,3%

Статья ученых СамГТУ попала в топы цитирования международного журнала

ВС РФ 4 июля нанесли массированный удар по Киеву — в городе пожары и разрушения

Больше

Об этом на состоявшемся 28 августа фестивале «УрбанФест над Волгой» сообщил один из основателей компании «Whoosh» Сергей Лаврентьев. По его словам, 80,7% поездок в Самаре имеют транспортный сценарий.

По этому показателю мегаполис оказался даже в тройке лидеров среди 20 городов присутствия кикшеринговой компании. Чуть выше цифры только у Краснодара и Екатеринбурга, тогда как, например, у Нижнего Новгорода нет и 60%.

Отвечая на вопрос одного из участников фестиваля, с чем может быть связан столь высокий процент, г-н Лаврентьев заметил, что сам был удивлен таким результатом Самары. Он предположил, что здесь есть вопрос организации работы общественного транспорта, и очевидно, в городе имелась потребность в решении задачи «первой и последней мили».

«Эта последняя миля не была покрыта ни каршерингом, ни частным, ни общественным транспортом. И это пространство моментально заполнилось микромобильностью», – полагает основатель Whoosh.

В Самаре компания начала работать в ночь с 12 на 13 апреля. Сейчас в городе у нее работает тысяча электросамокатов. В приложении по их использованию зарегистрированы 12% жителей города. 10 тысяч пользователей совершают более одной поездки в день ежедневно в течение месяца.

«Часто люди думают, что самокат – для покатушек. Это так называемый рекреационный сценарий. Но жизнь показала, что самокат стал неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры все тех городов, где мы представлены», – подчеркнул Сергей Лаврентьев.

— Людмила Николаева