Самаре не хватает «Жигулей»

С середины декабря прошлого года и по настоящий момент в городе ощущается дефицит автомобилей производства Волжского автозавода. Фактически ассортимент машин в крупных торговых фирмах Самары начал расширяться только к 15 февраля

Если в октябре-ноябре 1999 года дилеры жаловались на очень низкий покупательский спрос на новые вазовские автомобили, то к середине декабря в автоторговые фирмы города хлынула масса покупателей. Этому способствовало сразу несколько факторов. Во-первых, декабрь традиционно является неплохим для продажи автомобилей месяцем. В декабре завершаются финансовые расчеты за уходящий год, люди получают деньги, и у желающих появляется возможность приобрести автомобиль. Во-вторых, до Нового года многие были напуганы вступающим с 1 января в силу законом о декларировании крупных покупок и стремились совершить их в декабре. На повышение спроса повлияла и цена, упавшая во время застоя рынка примерно на 3 тысячи рублей. Если в конце ноября ВАЗ-2106 стоил максимум 63,4 тысячи рублей, то к середине декабря самая дорогая «шестерка» оценивалась в 60,4 тысячи, а цена на ВАЗ-21099 упала с отметки в 100 тысяч рублей до 97 тысяч рублей.

Повышенный спрос на автомобили привел к тому, что уже к последним числам декабря площадки фирм опустели. Небольшие партии машин, завозимые в Самару, распродавались практически с колес. Новые машины закупались преимущественно тольяттинскими дилерами в силу их территориальной близости к заводу-изготовителю. Так продолжалось до двадцатых чисел января. Несмотря на праздники, торговля шла достаточно успешно.