АО «Авиакор – авиационный завод» просит подтвердить, что добросовестно, открыто и непрерывно владеет лайнером ТУ-154Б с бортовым номером RA-85562 как своим собственным недвижимым имуществом.
Для установления данного факта предприятие обратилось в Арбитражный суд Самарской области.
Самолет с указанным номером выпущен в 1982 году. После распада СССР его эксплуатировали «Магаданские Авиалинии», потом «Владивосток Авиа» и авиакомпания «Заполярье».
В 2009 году лайнер перелетел в Самару для ремонта, а через год его эксплуатанта признали банкротом. На ТУ-154Б наложили арест, оставив храниться на аэродроме «Авиакора» в Самаре. На средства от его продажи с торгов претендовали многочисленные кредиторы «Заполярья»: аэропорты, аэронавигационные службы, персонал, Пенсионный фонд РФ. «Авиакор» на правах одного из кредиторов добивался признания за ним права собственности на ТУ-154 Б, но успехом эта борьба не увенчалась. В 2015 году «Авиакор» пытался выкупить планер от самолета у новых владельцев, но в их распоряжении не оказалось необходимых для этого документов.
А самолет остался на территории завода. В 2020 году фанаты авиации разглядели бортовой номер лайнера в окне цеха, куда его перевезли с аэродрома, и рассказывали, что двигателей и большей части оборудования нет, но сам планер цел.
Теперь «Авиакор» ссылается на срок приобретательной давности, согласно статье 234 Гражданского кодекса РФ. Она гласит: гражданин или юрлицо, которое не является собственником имущества, но добросовестно, открыто и непрерывно владеет им как своим собственным недвижимым имуществом в течение 15 лет либо иным имуществом в течение 5 лет, приобретает на это имущество право собственности.
Суд привлек для участия в процессе Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиацию) и АО «Авиакор-Сервис», которое ремонтировало лайнер в 2009 году.
— Людмила Николаева
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
