Самарский Стройфарфор совершенствует логистику

Специалисты Самарского Стройфарфора отмечают, что
это позволило сделать продукцию завода еще более конкурентоспособной.

Как рассказали на предприятии, канал сбыта продукции
Самарского Стройфарфора в Крым был налажен давно, но считался самым
дорогостоящим по стоимости доставки наряду с Дальним Востоком. Поэтому активную
работу по южному направлению завод начал с 2015 года после присоединения Крыма
к России. По оценкам экспертов, после запуска движения поездов по мосту через
Керченский пролив Крым стал одним из самых перспективных регионов с
быстрорастущим рынком. Несмотря на то, что планы Самарского Стройфарфора по
использованию нового вида доставки в Крым немного скорректировала начавшаяся
весной пандемия, к концу лета это направление было освоено заводом. «Если
раньше требовалось 16суток, чтобы продукция дошла до Крыма с помощью
паромной переправы, то теперь при транспортировке поездом по мосту на это
уходит полторы недели», — пояснила начальник отдела транспортной логистики ООО
«Самарский Стройфарфор» Марина Косырева. При этом ежегодный прирост за
последние пять лет по продаже керамогранита на юге составляет около 20-30%, в
том числе в этом регионе растет доля общих продаж компании.