Мы используем файлы cookie.
Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Узнать больше
Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева расширяет партнерство с Объединенной двигателестроительной корпорацией и ее предприятием «ОДК-Кузнецов».
Растет объем научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, выполненных университетом в интересах двигателестроительной отрасли и энергетического машиностроения. Более 200 студентов участвуют в престижной образовательной программе «Крылья Ростеха».
Двигателестроительная отрасль стала одним из наиболее эффективных катализаторов развития для всего реального сектора экономики, а современный газотурбинный двигатель признан наиболее сложным изделием энергомашиностроения.
«Запрос разработчиков двигателей на новейшие материалы и технологии — стимул для прогресса не только в металлургии и машиностроении, но и в химической промышленности, электронике и ряде других смежных отраслей», — пояснил «СО» ректор Самарского университета им. Королева Владимир Богатырев.
Во время визита в Самару в сентябре этого года президент России Владимир Путин отметил, что технический уровень двигателестроения — безусловно, один из ключевых показателей технологического лидерства и суверенитета страны, а Россия входит в пятерку стран — мировых лидеров, способных с нуля самостоятельно разрабатывать ракетные и авиационные двигатели, а также выпускать их серийно.
Отметив успешную работу Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех) по импортозамещению двигателей для самолета «Сухой Суперджет» и вертолета «Ансат», глава государства сделал акцент на таком проекте ОДК, как создание перспективного турбореактивного двигателя большой тяги ПД-26, а также поручил корпорации нарастить объемы производства наземной энергоустановки ГТД-110М.
Наряду с конкретными проектами ОДК Владимир Путин поставил ряд ключевых задач в области двигателестроения перед университетами и научными организациями. Это импортозамещение, а также разработка новых изделий и выход с ними на мировые рынки. Это внедрение передовых технологий и инновационных решений. Это развитие отечественной школы авиационного и ракетного двигателестроения, создание научно-технических заделов и привлечение в конструкторские бюро молодых инженеров.
Для решения задач, поставленных президентом России, необходимо вести масштабные исследования и готовить перспективные инженерные кадры. В Самарском регионе, где традиционно сильна кооперация научных школ и производства, Самарский университет им. Королева был и остается одним из ключевых исполнителей исследовательских проектов гражданского и оборонного значения в интересах ОДК и ее дочерних предприятий.
«ОДК — наш традиционный индустриальный партнер. Мы плотно интегрированы в поисковые проекты корпорации и ее самарского предприятия «ОДК-Кузнецов», эту возможность нам открывает высокий потенциал наших научных подразделений», — сообщил «СО» Владимир Богатырев.
Общий объем научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИР и НИОКР) в интересах двигателестроительной отрасли и энергетического машиностроения, выполненных Самарским университетом им. Королева за три последних года, составил 1,6 млрд рублей.
В частности, за последние год-два завершены четыре прорывных проекта. Это разработка перспективного газогенератора для двигателей тягой до 24 тонн, это проект по оптимизации турбин высокого давления двигателя сверхбольшой тяги ПД-35, это создание малоэмиссионной камеры сгорания для перспективного вида топлива, а также комплексный проект по организации высокотехнологичного производства индустриальных ГТД на базе аддитивных технологий с интеллектуальной системой конструкторско-технологической подготовки.
Эти проекты характеризуют Самарский университет им. Королева как один из ведущих центров компетенций в российском двигателестроении. Например, двигатель ПД-35, в разработке которого участвовал университет, это не просто демонстратор самых современных технологий. На его базе создается целое семейство двухконтурных турбореактивных двигателей тягой от 24 до 38 тонн. В том числе авиадвигатель ПД-26, разработку которого президент России отнес к числу приоритетных.
Самарский университет им. Королева — постоянный участник проектов, нацеленных на обеспечение технологического суверенитета страны. Сейчас он участвует в создании турбовального двигателя ПД-8В для самого большого и грузоподъемного серийного вертолета в мире Ми-26. ПД-8В разрабатывается в «ОДК-Кузнецов» на базе новейшего российского авиадвигателя ПД-8. Этот проект решает задачу импортозамещения двигателя Д-136, который был создан еще в СССР и выпускался вне пределов России.
Создание новых моделей авиационных и ракетных двигателей возможно только тогда, когда предприятия отрасли освоят комплекс перспективных технологий, которые специалисты относят к критически важным. Самарский университет им. Королева разрабатывает такие технологии в интересах ОДК. В частности, по заказу «ОДК-Кузнецов» разработана и внедрена на предприятии комплексная технология аддитивного производства деталей индустриальных газотурбинных двигателей.
Также в интересах «ОДК-Кузнецов» в Самарском университете им. Королева разработали высокоэффективные горелочные устройства для малоэмиссионной камеры сгорания наземной газотурбинной установки НК-36СТ-32. Их конструкцию изначально адаптировали под технологии 3D-печати. Сейчас эти комплектующие выпускаются малой серией на базе университета и поставляются на предприятие. В октябре 2025 года «ОДК-Кузнецов» демонстрировал НК-36СТ-32 на XIV Петербургском газовом форуме.
«Это первая успешная индустриальная история внедрения аддитивных технологий в производство компонентов горячей части индустриальных газотурбинных двигателей, которая обеспечила им новые функциональные характеристики», — прокомментировал разработку директор Института двигателестроения и энергетических установок Самарского университета им. Королева Виталий Смелов.
Технологии будущего разрабатывают и в Передовой инженерной аэрокосмической школе (ПИАШ) университета. Ее фронтирная задача — создать прототип роботизированного производства в рамках нового индустриального уклада. С этой целью в ПИАШ разработана концепция цифрового завода и созданы экспериментальные производства, в том числе киберфизическая фабрика малоразмерных газотурбинных двигателей.
Здесь на базе отечественного оборудования уже разработана роботизированная интеллектуальная производственная ячейка. 5 ноября 2025 года эту разработку представили вице-премьеру РФ Дмитрию Чернышенко во время его визита в Самарский университет им. Королева.
Специалисты Инжинирингового центра, который открыли в университете в 2021 году, продемонстрировали Дмитрию Чернышенко ряд инициативных разработок. В их числе прототип малоразмерного газотурбинного двигателя (МГТД) тягой 20 кгс для беспилотных авиационных систем (БАС). Также вице-премьеру продемонстрировали прототип семейства авиационных поршневых двигателей «Добрыня» мощностью 5 л.с. и 10 л.с.
Эти инициативные разработки, начатые в Инжиниринговом центре, теперь продолжают малые инновационные предприятия (МИП), соучредителем которых выступил университет. Как сообщили в вузе, задача МИПов – довести изделия до серийного производства. В частности, МИП «3Д-Куб» занимается МГТД для БАС. Партия из 10 двигателей уже прошла предварительные испытания, приемочные испытания второй партии запланированы на 2026 год. А МИП «Аэрокосмические технологии» работает над поршневым двигателем, который также вышел на этап комплексных испытаний.
Сейчас в Инжиниринговом центре создается МГТД повышенной мощности тягой 50 кгс с плазменной системой воспламенения и улучшенными показателями по экономичности и ресурсу. В разработке прототип малоразмерной газотурбинной энергоустановки мощностью 75 кВт для распределенной энергетики и ракетный двигатель для сверхлегкой ракеты-носителя.
В 2025 году Инжиниринговый центр вошел в число 13 победителей конкурса Минобрнауки России на обновление материально-технической базы. Грант в 250 млн рублей и софинансирование от индустриальных партнеров направляются на развитие инфраструктуры центра. В частности, закупается уникальная установка селективного лазерного сплавления, способная формировать детали для двигателей и энергетических установок массой до 2 тонн.
Самарский университет им. Королева — один из ведущих центров подготовки инженерных кадров для двигателестроения. В профильном Институте двигателей и энергетических установок (ИДЭУ) единовременно обучаются более одной тысячи студентов. Здесь работает студенческое конструкторское бюро «ДвижОК», участники которого заняты разработкой малоразмерных газотурбинных двигателей и жидкостных ракетных двигателей.
Авторитет университета в двигателестроительной отрасли очень высок. Научно-техническая конференция по двигателестроению имени Н.Д. Кузнецова, которую Самарский университет им. Королева проводит раз в два года, традиционно собирает более пятисот ведущих специалистов из полусотни отраслевых организаций, а также ученых, преподавателей и студентов профильных университетов.
На подготовку инженеров, владеющих самыми современными технологиями проектирования и производства и адаптированных к потребностям предприятий, нацелены проект Минобрнауки России «Передовые инженерные школы» и корпоративная программа «Крылья Ростеха». В последней Самарский университет им. Королева и «ОДК-Кузнецов» выступают партнерами.
«Сейчас у нас более 200 «крылатых» студентов. Все они трудоустроены на предприятии в опытное конструкторское бюро и работают под кураторством ведущих конструкторов, многие из которых — выпускники нашего университета. 40% обучающихся получают стипендию от предприятия. Для студентов «Крыльев Ростеха» организованы дополнительные программы повышения квалификации по английскому языку, программированию, аддитивным технологиям», — рассказал «СО» директор ИДЭУ Виталий Смелов.
Что касается Передовой инженерной аэрокосмической школы, то она нацелена на элитарную подготовку инженеров, в том числе и для двигателестроения. Как якорные индустриальные партнеры университета в этом проекте ОДК и «ОДК-Кузнецов» непосредственно участвуют в формировании образовательных программ ПИАШ. Так, в интересах «ОДК-Кузнецов» в ПИАШ запущены две специальные образовательные программы подготовки магистров и одна — для бакалавров. В этом учебном году обучаются 30 бакалавров (3 и 4 курс) и 70 магистров (1 и 2 курс). Ежегодно более 100 студентов проходят производственную практику на предприятии. В «ОДК-Кузнецов» уже работают 20 студентов и 5 выпускников ПИАШ, 2 выпускника ПИАШ приняты в столичный аналитический центр ОДК.
Высокий уровень подготовки инженерных кадров в Самарском университете им. Королева позволяет выпускать специалистов, готовых к участию в проектах любой сложности, в том числе в создании наземных газотурбинных энергоустановок, превосходящих по мощности ГТД-110М, отмеченную президентом России на совещании в Самаре. Достойным подтверждением квалификации будущих инженеров-двигателистов стала 57-я Всероссийская студенческая олимпиада по двигателестроению, прошедшая в ноябре 2025 года. Команда студентов Самарского университета им. Королева в очередной раз заняла первое место не только в общем зачете, но и в трех конкурсных дисциплинах из четырех. А в личном первенстве по дисциплине «Конструкция двигателей» самарцы заняли весь пьедестал почета.
ВЛАДИМИР БОГАТЫРЕВ, ректор Самарского университета им. С.П. Королева
Самарский университет им. Королева является одним из ключевых участников научной и образовательной экосистемы развития отечественного двигателестроения. Исследовательские проекты, над которыми мы работаем, нацелены на укрепление технологического суверенитета страны, а интеграция исследований в образовательный процесс позволяет нам растить инженеров, глубоко погруженных в отраслевую проблематику, понимающих специфику конкретных предприятий ОДК. Только за последние пять лет наш университет выпустил 1121 специалиста для двигателестроительной отрасли по 9 направлениям подготовки. В то же время благодаря участию в федеральных программах, таких как «Приоритет 2030» и «Передовые инженерные школы», а также сотрудничеству с индустриальными партнерами университет стал мощной научно-производственной площадкой, на базе которой реализована полная цепочка от проектирования до испытаний перспективных образцов газотурбинной техники, в частности деталей горячей части газотурбинных двигателей.
ВИТАЛИЙ СМЕЛОВ, директор Института двигателей и энергетических установок Самарского университета им. Королева
В настоящее время усилия государства направлены на возвращение и наращивание критически важных технологий и компетенций в авиационном и космическом двигателестроении, и непосредственное участие в этом принимает Самарский университет им. Королева. С 2013 года мы активно работаем над технологиями 3D-печати. В ИДЭУ действуют Производственный центр аддитивных технологий, Центр аддитивных технологий общего доступа, освоено производство всей номенклатуры деталей малоразмерных газотурбинных двигателей с использованием отечественных металлических порошковых композиций. Разработки ИДЭУ позволили предприятию «ОДК-Кузнецов» развернуть комплексное высокотехнологичное производство деталей и узлов горячей части индустриальных газотурбинных двигателей (ГТД) на основе аддитивных технологий. В 2025 году ИДЭУ выиграл грант Фонда НТИ, в рамках которого мы сейчас занимаемся разработкой ряда критических технологий в области малоразмерных силовых установок.
ИВАН ЗУБРИЛИН, директор Инжинирингового центра Самарского университета им. Королева
Наш Инжиниринговый центр специализируется на разработках в области двигателестроения. Малоразмерные газотурбинные двигатели и наземные энергоустановки малой мощности, поршневые авиадвигатели и жидкостный ракетный двигатель малой тяги — все это инициативные разработки университета. Они интересны нашим индустриальным партнерам, но для запуска их в производство необходимо обеспечить высокий уровень технологической готовности изделия. С этой целью мы целенаправленно выходим на полный цикл разработки — от цифрового проектирования двигателей, их деталей и узлов до отработки технологических процессов, изготовления в металле и полноценных испытаний, чтобы передать партнеру готовое изделие с подтверждением заданных характеристик и с комплектом конструкторско-технологической документации.
— Мария Лазарева
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены