Сделки с подтекстом

Не решать проблему было нельзя – на заводе оказалось гораздо больше рабочих рук, чем требовалось для производства выпускаемого им объема продукции. Но и простая оптимизация численности была чревата серьезными осложнениями. Найти альтернативную работу для тысяч сокращаемых в ставшем депрессивным городе становилось нереальной задачей. А значит, логичный ход грозил социальной нестабильностью. Был избран третий путь – создание дочерних компаний, содержавшихся за счет федерального бюджета (то есть налогоплательщиков). Теперь время этого содержания закончилось, и их сдали с рук на руки группе «ДСК», в которой из-за этого оказалось больше сотрудников, чем реального объема работ. Зачем ей нужны явно нерентабельные компании? Удовлетворительного ответа на данный вопрос так и не нашлось. Ведь если, как объявляется, вместе с «АвтоВАЗ-Перспективой» и «Реформинг-Центром» «ДСК» получит гарантированный для их существования портфель заказов, то что мешало ВАЗу оставить за собой фирмы вместе с их работниками и пресловутым портфелем? Если же речь идет о том, что гарантированных заказов не будет, тогда происходящее приобретает совсем иной смысл. Ведь отвечать за судьбу сокращенных ранее вазовских рабочих будет уже не АвтоВАЗ. А частный бизнес, главная задача которого – обеспечение собственной прибыльности. А социальная стабильность? Это уже не его забота. Так же как, судя по всему, больше и не забота менеджмента Волжского автозавода.