СеАЗ сменил собственника

В конце марта собс тв енником з ав ода еще числилось ОАО «АвтоКом», ранее подконтрольное Вячеславу Малееву. Владелец ОАО «Серпуховский автомобильный завод» сменился 22 июня. Согласно данным «СПАРК-Интерфакса», новый собственник СеАЗа – ООО «СамАвто» — находится по адресуСамара, Пятигорская, 11. По этому же адресу располагается центральный офис «АвтоКома» и также подконтрольная группе автоторговая компания «Гэмбл» (дилер АвтоВАЗа). Директором компании является Наталья Ишутина. Она же руководит и ООО «СамЛТД», предыдущим директором которого был Вячеслав Малеев, а также присутствует в совете директоров ряда заводов группы. В качестве учредителя ООО «СамЛТД», по данным ЕГРЮЛ, фигурируют Вячеслав Малеев и Валерий Николаев. Вла дельцы ООО «СамАвто» неизвестны. Смена собственника СеАЗа продолжает череду сделок по формальному разделу активов промышленной группы «Автоком», созданной в 2008 году Малеевым и объединяющей, согласно данным официального сайта группы, более 20 предприятий. «Консолидированная выручка группы превышает 7, 8 млрд рублей, на ее предприятиях, расположенных в Самаре, Калуге, Козельске, Кинеле, Лысково, Кинешме, Серпухове и Пензе, работает более 12 000 человек», — сообщает сайт группы. Согласно материалам отчета за 2008 год ОАО ОАТ, в состав «АвтоКома» входят, в частности, ОАО КЗАЭ и ОАО «Автоприбор» (Калуга), «Лысковский электротехнический завод», ОАО «Автоагрегат», ООО «Кей Эй Си» и «Электроконтакт» (Кинешма), ЗАО «Кинельагропласт» и «Феррокерам» (Белая Церковь, Украина).

Управляющая компания холдинга организовывалась на базе ОАО «АвтоКом». Однако 30 июня Вячеслав Малеев покинул совет директоров «АвтоКома». Ранее он и его партнер Валерий Николаев продали свои доли в компании (50% и 40% соответственно) малоизвестным, но косвенно связанным с ним лицам. В нас тоящее время СеАЗ не функционирует. Промышленная сборка малолитражки «Ока» была прекращена осенью прошлого года из-за нерентабельности проекта. Согласно материалам отчетности по итогам 2008 года, предприятие рассчитывало на сотрудничество с производителями автомобилей, в том числе иностранными. В частности, велись переговоры с китайским концерном Geely. Проект предусматривал производство окрашенных кузовов из штампов анных дета лей. Факт переговоров подтверждался представителями китайской стороны, но до сих пор об их успешном завершении ничего не известно. На момент с дачи номера руков одс тв о СеАЗа было недоступно для комментариев. По мнению аналитика ИК «Атон» Михаила Пака, смена собственников СеАЗа может быть связана с предпродажной подготовкой. «Возможно также, что сейчас идет консолидация активов в рамках новой структуры», — добавил он. Другие эксперты говорят о возможности применения сделок формального характера с целью уйти от банковских лимитов кредитования связанных заемщиков.