При этом тщательно скрывается информация о том, как именно в ходе обновления поменяется линейка поставщиков. Между тем, судя по уже появившейся информации, речь пойдет об увеличении использования продукции иностранных- ив первую очередь турецких- контрагентов Альянса «Рено-Ниссан».
Альянс Renault-Nissan получил рычаги управления АвтоВАЗом в 2013 году. С тех пор новый хозяин всемерно интегрировал автозавод в транснациональную систему поставок комплектующих. Менеджерам альянса было и проще, и привычнее взаимодействовать сглобальными игроками. В дальнейшем приоритеты французского менеджмента неоднократно рикошетили по экономике АвтоВАЗа. Девальвация рубля, случившаяся в 2014 году, увеличила цены закупаемых комплектующих. Витоге предприятие стало нести потери при производстве каждой машины. Решить проблему за счет возвращения к сотрудничеству с российскими поставщиками тоже оказалось непросто. Часть из них без заказов ВАЗа ушла в глубокий кризис, часть — вообще покинула рынок.
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
2024 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
