Швейцарии нужны кабриолеты

Вчера в Швейцарии завершило свою работу одно из наиболее престижных международных автошоу - Женевский автосалон-98. Многие из лидеров мирового автомобилестроения приберегли свои новинки специально для показа на берегах Женевского озера Каждый раз, когда Женева наполняется дыханием весны, во франкоязычный город седых Альп и прекрасного озера со всего света съезжаются не только туристы и горнолыжники, но и многочисленные автолюбители, а также журналисты и эксперты - профессионалы автодела. В отличие от двух главных европейских автовыставок - Парижского и Франкфуртского салонов, проходящих раз в два года, - Женевское автошоу является ежегодным. Возможно, по этой причине оно уступает тем в масштабах: здесь - меньше места, меньше экспонентов, меньше премьер. Тем не менее, Женева сохраняет свой высокий статус. Выставочный комплекс "ПалЭкспо" задействовал в этом году 93 тысячи кв. метров, на которых было представлено более тысячи торговых марок и около трехсот фирм-производителей со всего мира. Вниманию почти 700 тысяч посетителей было предложено 86 мировых и европейских автопремьер и еще столько же чисто швейцарских дебютов. Высокий статус выставки подтвердили своим присутствием и многие крупнейшие фигуры автомира - в Женеве отметились: председатель совета директоров концерна "Даймлер-Бенц" Юрген Шремпп , президент компании "Фольксваген" Фердинанд Пих , президент OICA (Международной ассоциации автомобилестроителей) Карлос Эспиноза де Лос Монтерос , Ролан Пежо и Серджио Пининфарина ... Несмотря на то, что на Женевском автошоу были представлены в основном машины, уже известные по предыдущим салонам, все же оно имело свои оригинальные черты и акценты. Центральной темой последней Парижской выставки (октябрь 96-го) были мини-вэны, осенний Франкфурт концентрировал внимание на городских мини-автомобилях, а последовавшие за ним Токио и Детройт особое значение придавали (соответственно) гибридным авто и внедорожникам. Женева же, как оказалось, кроме тепла и комфорта очень любит шик. За неделю автору довелось наблюдать на городских улицах аж три разных "Феррари", а что касается "Роллс-Ройсов", "Поршей", "Ягуаров" и "Лотусов" - то там их вообще не счесть! Наверное, эта тяга к роскоши и объясняет тот факт, что одной из доминирующих тем Женевского автосалона были кабриолеты. Главной премьерой этого пока чуждого нам автомобильного пижонства стали два кабрио от "Мерседеса" - CLK 230 Kompressor (версия Sport с мощным силовым агрегатом 2,3 литра, 193 л.с.) и CLK 320 Elegance (мотор V6, 218 л.с.). Надо добавить, что "Бенц" показал еще целый ряд инноваций, например, универсал серии AMG E 55 с новым и еще более мощным двигателем V8 (354 л.с.). Не менее эффектно выглядят новые открытые автомобили других немецких концернов: Porsche Carrera 911 Cabriolet, Volkswagen Golf Cabrio, и даже довольно чопорная "Ауди" предложила свой кабрио-вариант. Вместе с франкфуртскими премьерами Chevrolet Camaro и Corvette в Женеве американцы выставили красавца Chrysler 300 M Convertible. Многим запал в душу и скандинавский кабриолет Saab 9-3 Convertible. Было представлено и немалое количество родстеров и купе, среди которых выделялись итальянские стальные скакуны Ferrari 456 Maranello и Lamborghini Diablo 540/492, породистые англичане Jaguar XKR и Aston Martin Vantage, японка Mazda MX-5. Особое место заняли и более близкие нам по духу вместительные дебютанты-универсалы: Audi A6 Avant и Opel Astra Break, обновленный Nissan Almera и Toyota Avensis, две новинки от "Шкоды" - Felicia Combi и Octavia Combi. Несомненно, к событиям нужно отнести и премьеру долгожданной третьей серии BMW. Вместе с новой "трешкой" баварские моторостроители выпускают на рынок и весьма специфичный продукт - нового мощного "спортсмена" BMW M5. Что касается джипов, то по традиции наибольшее число новинок продемонстрировали японцы. Прежде всего, это новые версии тойотовских Fun Cruiser RAV 4 и Land Cruiser, а также оказавшаяся очень похожей на них (да и на "Паджеро" тоже) дебютантка Suzuki Grand Vitara. Американцы на это ответили очень убедительным, хоть пока и только концептуальным, "Джипстером" от Chrysler. Концепт-кары традиционно представляли отдельный интерес для посетителей. Наиболее впечатляюще выглядели близкий к выходу в серию Ford Focus, футуристические проекты Seat Bolero и Toyota Yaris, спортивные Hyundai Euro-1 и Peugeot 200-й серии, уникальный Mercedes-Benz Maybach, уже показанный до этого в Токио, и ностальгический хот-род Chrysler Pronto Cruiser. Поклонников "суперспортсменов" "Ламборгини" и "Феррари" наверняка порадовал (а руководство этих фирм наверняка насторожил) весьма неожиданный дебют совместного произведения "Фольксвагена" и "ИталДизайна" - прототип W12 Roadster. Событием стала и выставленная компанией Rolls-Royce полностью новая (впервые за 18 лет!) и, как всегда, нескромно шикарная модель Silver Seraph. Этим оказался не обделен и новый Lexus GS 300. Более "приземленные" машины предложили "Ниссан" и "Рено" - малогабаритные Nissan Micra и Renault Clio II подаются как автомобили для молодежи, женщин или просто в качестве третьего-четвертого авто в семье. Совсем скоро швейцарское триединство качества "swiss made" (все знают и любят швейцарские часы, армейские ножички и молочный шоколад) пополнится еще одним компонентом. Компания SMH, более известная под торговой маркой часов Swatch, вместе с концерном Daimler-Benz создала СП "Микро-Компакт-Кар", которое уже осенью выпустит на европейский рынок первые экземпляры своего городского мини-автомобиля Smart. Швейцарский малыш способен не только припарковаться в самом безнадежно забитом месте, но и обеспечить двум пассажирам большое пространство и очень хорошие показатели пассивной и активной безопасности. Так что "мал - да удал", чего не скажешь о нашей "Ладе", которая также была выставлена в Женеве (кстати, "АвтоВАЗ" оказался здесь единственным из всех отечественных производителей). Экспозиция, состоящая главным образом из семейства "десяток" (плюс относительно известный в Европе Baltic - переделанная "девятка" - и плюс тоже переделанная "Нива" с подозрительным названием California 2), поражала своей простотой редких посетителей. Поэтому наша Lada очевидно проигрывала даже в сравнении с новой индийской маркой TATA. Ознакомиться со всеми новинками Женевского автосалона в видеоварианте можно в телепрограмме "АВТООБЗОР" (телеканал "СКаТ", понедельник, среда, пятница, 22.00).

Швейцарии нужны кабриолеты

Еще интересно:

Дума блокирует повышение квартплаты

Дело Шекспира живет и побеждает

Последний сбор — он важный самый

Выбор редактора

Губернатора Самарской области внесли в «черные списки» СБУ

Самарского губернатора не устроила ни уборка снега, ни вывоз мусора в начале года

Нового главу Волжского района Самарской области выберут в феврале

Средства ПВО России сбили ночью 2 января истребитель Су-27 Украины

В России 1 января 2025 года появился новый финансовый инструмент

Самые богатые люди Самары

Владелец сети клиник «Медгард» Эдуард Мнацаканян купил «Санаторий им.Чкалова» в Самаре

"ДЕЛО": Рейтинги

Равнение на середину: «ДЕЛО» представляет новый рейтинг 300 лучших компаний среднего бизнеса Самарской области

«ДЕЛО» публикует истории лучших компаний среднего бизнеса прошлых лет: что с ними происходит

«ДЕЛО» назвало лучшие города и районы Самарской области по развитию бизнеса

Добро пожаловать!

Создайте новый аккаунт!

Получить пароль

Вы действительно хотите получить доступ?

Уверены, что хотите отказаться от подписки?

Швейцарии нужны кабриолеты

Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!

Подписаться

Деблокировать статью

Еще интересно:

Выбор редактора

Добро пожаловать!

Создайте новый аккаунт!

Получить пароль

Вы действительно хотите получить доступ?

Уверены, что хотите отказаться от подписки?