— Спрос на французские автомобили растет. За прошлый год Citroen по России увеличил продажи на 70%. Вместе с ростом в городе спроса на иномарки ужесточается конкуренция. Но, на мой взгляд, конкуренция может быть между салонами, торгующими автомобилями одной марки. Автомобили разных марок и классов находят своих хозяев, исходя из их вкусов, образа жизни и финансового положения. Автомобили хорошо раскрученных французских марок Peugeot и Renault в городе знают достаточно давно, их хорошо покупают. Citroen известен меньше. Сейчас на эту иномарку смотрят как на эксклюзивную машину, потому что таких в городе мало. Но соотношение цены, качества, уровня и сроков технического обслуживания привлекает в наш салон все больше покупателей, а французы как законодатели мод приобретают новых поклонников, в том числе среди женщин.
— Какие марки Citroen пользуются наибольшим спросом в вашем салоне?
— В первую очередь это C4, C5, C3, Xsara Picasso. К сожалению, в нашем городе практически не знают коммерческих автомобилей Citroen, таких как Berlingo, Jumpy, Jumper, потому и спроса на них нет.
— Сколько автомобилей в месяц вы продаете, и как влияет на этот показатель сезонность?
— Сезонность сказывается на нашей деятельности так же, как и у всех автомобильных салонов. Начало года — это провальные месяцы. Оживляется рынок в конце февраля- начале марта. Во многом это связано с тем, что покупатели хотят приобрести автомобили нового модельного года, которых ранее не было в продаже. На следующий месяц заказов больше, следовательно, будет больше продаж. Впрочем, есть еще один момент. Покупатели в самом начале года часто посещают салоны в надежде на приобретение автомобилей истекшего года с большими скидками. Действительно, некоторые автосалоны предлагают серьезные скидки, до $1000- 1500. У Citroen скидки были значительно меньше, что обусловлено потребительским спросом.
— Как вы планируете развивать автосалон?
— Наши планы — продавать больше автомобилей. Объемы продаж сами диктуют потребности в торговых и сервисных площадях. Только при их достижении можно говорить о расширении площадей, строительстве салона и сервисного центра. Наши сотрудники проходят обучение под руководством французских специалистов, что позволяет приблизить уровень продаж и обслуживания к требуемому руководством Citroen. Но уровень — это не только качество нашей работы, но и оперативность поставки запчастей. Мы во многом зависим от складов в Москве, Питере и поставок из Франции.
— Что изменилось после того, как у автосалона сменился собственник?
— Каких-то заметных изменений в управлении автосалоном мы пока не наблюдаем. У «Эксис-Т» был определенный опыт продажи автомобилей, поэтому его руководство строило планы и давало нам указания. «Технопол» не имеет опыта по продаже автомобилей, и поэтому пока, я надеюсь, будет ориентироваться на опыт сотрудников автосалона.
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
