СОК. Продано? Сдано?!

Его последние крупнейшие активы – белебеевский завод «Автонормаль» и сеть автосалонов – сменили собственников. На рынке уверены, что это не схемная операция, а реальная продажа новым хозяевам. Возможно, отсроченная, но продажа. Бизнес группы «СОК» формировался в 90-х годах, и ядром его стал автоторговый бизнес, который рос благодаря контролю группы над целым рядом ключевых должностей ОАО «АвтоВАЗ». Позже к нему добавились бизнес автокомпонентов, дорожностроительное, девелоперское направления. В 2008 году группа столкнулась с серьезными финансовыми проблемами на своей основной производственной площадке — «ИжАвто». Этот бизнес группа покинула, оставив многомиллиардные долги перед Сбербанком России. Это обстоятельство легло в основу уголовного дела, инициированного Сбербанком по фактам преднамеренного банкротства «ИжАвто». В группе же уверяли, что стоимость доставшегося Сбербанку же заложенного производственного оборудования была адекватна обязательствам. Фигурантами дела стали четверо топ-менеджеров СОКа во главе с его бенефициаром Юрием Качмазовым, объявленных в международный розыск. Параллельно с расследованием уголовного дела СОК форсировал процесс распродажи своего бизнеса. Характерно, что автоторговый бизнес группы был продан последним. Группа «СОК», по оценке экспертов, занимала около 70% самарского рынка розничной торговли автомобилями.

В автоторговый дивизион СОКа входили несколько крупных блоков, имеющих весьма сложную корпоративную структурухолдинг «Самарские автомобили», который владеет двумя автокомплексами на Московском и Южном шоссе, в которых представлены такие бренды, как Mitsubishi, Peugeot, Ford, Nissan, Volkswagen, блок «Тойота-центра», владеющий тремя салонами в Самаре, «ВИПавто» — контролирующий два салона Chevrolet и Opel, а также комплекс на ипподроме, где представлены такие бренды, как Citroen, Lexus, Infinity и Kia. Кроме того, группа располагала рядом автосалонов в других регионах России, в частности Новосибирске, Пензе, Саратове и Оренбурге. В автоторговом бизнесе СОКа было задействовано несколько десятков компаний, учредителями которых являлись как фирмы, аффилированные СОКу, так и его топменеджеры. Как заявил «СО» осведомленный источник, близкий руководству группы «СОК», осенью 2011 года холдинг завершил выход из автоторгового бизнеса. По словам собеседника, контроль над соковскими автосалонами получили иностранные инвесторы. Вопрос только в том, кого именно считать иностранными инвесторами. В результате цепочки сделок почти все основные автоторговые активы оказались в руках швейцарской компании Global Trust Invest AG. Согласно информации официального сайта Global Trust Invest AG, это трастовая компания, которая предоставляет услуги по имущественному планированию, страхованию, андеррайтингу и другим, не связанным с автоторговым бизнесом сферам деятельности. По данным базы ЕГРЮЛ, впервые Global Trust Invest AG появилась среди собственников компаний, аффилированных с ГК «СОК», еще в 2006 году, когда компании отошло 99% ООО «Актив».