Областные власти до настоящего момента не получили утвердительной оценки поданной ранее заявки регионального центра на проведение матчей чемпионата. Из 13 городов, названных в российской заявке на проведение чемпионата мира по футболу 2018 года, выделены пять зон-кластеров. Зону «Урал» представляет Екатеринбург, «Центр» – Москва. В северный кластер вошли Калининград и Санкт-Петербург. Столицей южного кластера, в который войдут также Ростов-на-Дону и Краснодар, стал Сочи. Самый многочисленный – Волжский к ластер. Помимо Казани, которая в 2013 году принимает Универсиаду, сюда вошли Нижний Новгород, Ярославль, Саранск, Волгоград и Самара. Как заявляет РФС, один из этих городов в ближайшее время будет отсеян. Решение должна принять комиссия заявочного комитета «Россия-2018». Как рассказал «СО» министр спорта, туризма и молодежной политики Самарской области Сергей Бамбуров, этот вопрос может проясниться в ближайшие дни, а может и в новом году. «Мы до сих пор не знаем, утверждена ли заявка Самары федеральным центром», — сообщил министр.
Областные власти настроены добиться проведения ЧМ в Самаре. «Задача – окончательно утвердить Самару городом, принимающим матчи чемпионата. Для всех нас это очень важно», говорит мэр Самары Дмитрий Азаров. Сергей Бамбуров также уверен, что вхождение Самары в перечень городов, где пройдут игры, обеспечит улучшение экономического положения в городе. «Центром данного проекта должен стать стадион для проведения игр, но всем нам необходимо развивать и инфраструктуру городастроить дороги, аэропорты, скоростные магистрали. Все это поднимет туристическую привлекательность региона», — отметил министр спорта и туризма Самарской области. По словам Сергея Бамбурова, экспертная комиссия FIFA, посетившая Самару в декабре 2009 года, в качестве оптимального места для строительства стадиона к чемпионату-2018 выбрала остров Коровий. Однако сущес твующая транспортная сеть Самары может привести к исключению города из заявки РФС. Сопредседатель межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Антон Буслов отмечает, что Куйбышевский район города, отделенный от основной части Самары рекой, — отнюдь не самое доступное место с точки зрения транспорта. Всего два узких моста и перегруженная железнодорожная ветка соединяют его с историческим центром города. «Надо обеспечить всем гос тям удобный транспорт до основных ворот города – железнодорожного вокзала, автовокзала и аэропорта», замечает Буслов.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года