Стоянка на доверии

Администрация городского округа Самара не предпринимает необходимых мер, которые могли бы способствовать уменьшению стихийных ночных парковок, созданию надлежащих условий для хранения автотранспорта, хотя уже в течение ряда лет последовательно оглашаются планы создания специализированных мест для парковок и строительства подземных паркингов. Как известно, автомобиль помогает человеку сделать свою деятельность более интенсивной и производительной. Но это возможно лишь в том случае, если хранение автомобиля приближено к месту проживания его владельца, а в городе организовано достаточное количество парковок и стоянок. Автомобилист, оставляющий свою машину на стоянке, выступает в роли потребителя услуг, а владелец автостоянки – их исполнителя. Потому отношения владельцев транспортного средства и охраняемой площадки регулируются законом «О защите прав потребителей», согласно которому между потребителем и исполнителем должен быть заключен соответствующий договор, а также необходимо соблюдение ряда правил. Однако самарские автомобилисты говорят о том, что отношения автовладельца и стороны, берущей машину под охрану, строятся в настоящее время на доверии. Определенная часть автомобилистов Самары, не имеющая собственных гаражей, свои машины отдает под охрану сотрудникам автостоянки. При этом автостоянкой считается здание, сооружение или специальная открытая площадка, предназначенная именно для хранения автомототранспортных средств. «Если автомобилист еще не поставил автомобиль на стоянку, а только намеревается это сделать, то он тем не менее уже является потребителем», – сообщается на официальном сайте управления Роспотребнадзора по Самарской области.

По закону между автовладельцем и представителями стоянки должен быть заключен договор в письменной форме. Правилами предусмотрены две его формыдолгосрочная (с возможностью многократных въездов-выездов с территории стоянки) и кратковременная, то есть разовая. Тем не менее автовладельцы Самары склонны доверять в первую очередь людям, которые охраняют их автомобили и которым они платят деньги, обходясь без формальностей. «Я уже 10 лет за рулем, и за это время еще ни разу не было случая, чтобы на какой-то стоянке оформляли документы, заключали договоры. Как правило, у нас все основывается на доверии, — отмечает президент городского правозащитного автоклуба «Самара 63» Татьяна Васильева. — Хотя, если задуматься, если что-то случится, мы даже не знаем, куда обратиться и с кого спрашивать». По словам экспертов, проблема хранения личного автотранспорта и использования для парковки автомобилей любого мало-мальски приспособленного места в Самаре стоит как нельзя остро. Городские власти уже давно сообщают о планах создания специализированных мест для парковок и строительства подземных паркингов, но это пока откладывается на неопределенные сроки. Вариантом же решения проблемы может являться использование малогабаритных, не обремененных правами третьих лиц земельных участков с последующим предоставлением их в аренду под временные автостоянки.