Судьбу банкротящегося «Самара-Авиагаза» решат в сентябре

3 сентября временный управляющий «Самара-Авиагаза» собирает кредиторов компании для того, чтобы решить, что с ней делать дальше: открывать конкурсное производство, вводить внешнее управление или применять процедуру финансового оздоровления.

Читайте также:

Виновник срыва нацпроекта «Экология» в Самарской области стал банкротом

«Монополия. Онлайн» готова банкротить оператора пивоваренного завода «Трехсосенский»

Владельца самарского нефтетрейдера Александра Коваленко обвинили в инфоатаке на «Агрокультуру»

Больше

В случае, если выберут первый вариант, имущество «СА» будет описано и продано с торгов. Внешнее управление подразумевает передачу руководящих функций независимому управляющему и проведение комплекса мероприятий, направленных на восстановление платежеспособности банкрота.

В рамках процедуры финансового оздоровления компания гасит задолженность в соответствии с графиком. При этом органы управления должника, хоть и с некоторыми ограничениями, но по-прежнему осуществляют свои полномочия.

«Самара-Авиагаз» («СА») специализируется на разработке и изготовлении оборудования для компрессорных станций и электростанций, газоперекачивающих агрегатов, а также выполнении монтажных работ и пусконаладке поставляемого оборудования и ГПА с последующим сервисным обслуживанием. Учредителями компании являются «Газавиа» (51%), Дмитрий Саморуков (25,1%) и Николай Дубровин (23,9%). «Газавиа» подконтрольно Валерию Николаеву (75%) и его сыну Владимиру (25%).  В лучшие годы обороты «СА» достигали отметки в 2,5 млрд рублей. По информации «СПАРК-Интерфакс», на конец 2020 года в штате компании трудились 259 человек.

Объявление о предстоящем заседании, где будут решать судьбу предприятия Николаева, управляющий «Самара-Авиагаза» разместил на сайте единого федерального реестра сведений о банкротстве. Итоговый результат будет зависеть от того, за какие варианты развития событий проголосуют крупнейшие кредиторы «Самара-Авиагаза». На данный момент максимальный долг предприятия консолидировал входящий в ГК «АвтоКом» Козельский механический завод с требованием в размере 26,913 млн рублей.

В ближайшее время долг компании перед структурами «Автокома» может существенно вырасти. О своих претензиях на сумму более 130 млн рублей уже заявил завод «Электроконтакт» (прим. ред. также входит в группу компаний «АвтоКом»).

За статус крупнейшего кредитора также борется «Лига первых», близкая бизнесмену Дмитрию Саморукову. Сначала «Лига первых» просила разрешить ей погасить в полном объеме требования ИФНС России по Советскому району Самары к «Самара-Авиагазу». Налоговикам предприятие задолжало 18,52 млн рублей. В начале августа «Лига первых» обратилась в суд с просьбой об еще одном процессуальном правопреемстве: она хочет забрать себе долг «Торгового Дома «Воткинский завод» перед «Самара-Авиагазом».

Как сообщало «Самарское обозрение», «СА» задолжал воткинскому предприятию 449 тыс. рублей. Долг включен в реестр требований кредиторов «Самара-Авиагаза».

— Ксения Частова