Сызранский гонщик провел тестовые заезды в Португалии с итальянской командой AF Corse

Семикратный чемпион России по автоспорту из Самарской области Михаил Симонов провел тестовую сессию на международном автодроме в Португалии с итальянской автогоночной командой AF Corse.

Читайте также:

Кроссовер Haval Jolion получит новый двигатель мощностью 150 л.с.

В Самаре прокуратура передала в суд дело зав.кафедрой СамГМУ, обвиняемого во взятках

Бывшего главного дорожника Тольятти Павла Баннова отправили на принудительные работы

Больше

«Автостопом по Европам» Михаил Симонов отправился по окончании сезона СМП Российской серии кольцевых гонок-2025, где он второй сезон подряд стал самым быстрым пилотом в классе SMP TCR Russia.

В соревнованиях в престижном классе — SMP TCR Russia — выступают ведущие пилоты спринтерской серии, представляющие топовые российские гоночные команды. В борьбе за титул лучшего гонщика сезона-2025 основных претендентов разделяли всего два очка. Ареной решающих гонок стала трасса «Крепость Грозная», одна из самых технически сложных: узкая, требующая точности при прохождении. «Если честно, я бы не ставил финал на таких трассах в будущем — хочется более широких и динамичных, где борьба идет до последнего, — отметил в разговоре с «СО» действующий чемпион Михаил Симонов. — Хотелось бы увидеть, как изменится расклад чемпионата, если финал пройдет на другой трассе, как, например, Moscow Raceway (несмотря на то, что в октябре уже может быть снег, при желании можно найти решение). Но пока факт остается фактом, и именно в Грозном, в большей степени благодаря квалификации и стратегиям, часто решаются титулы». Сызранский пилот в минувшем сезоне представлял LUKOIL Racing Twins Team на Lеon Cupra VZ. Помимо него на чемпионский титул претендовал Александр Смоляр, выступавший также на Leon Cupra VZ за SMP Racing. «Этот сезон стал еще интереснее: новые команды, новые стратегии, новые машины — почти все перешли на новые Cupra. Уровень пилотов вырос, борьба стала плотнее, ошибок стало меньше. Скажем, в квалификации все 14 пилотов укладывались в одну секунду — это уже говорит само за себя. Сезон получился жесткий, но честный. Я доволен борьбой и соперниками», — акцентировал внимание 23-летний гонщик из Самарской области, лидировавший в общем зачете по ходу всего сезона с первого этапа и выигравший «дуэль» за титул со Смоляром.

Помимо чемпионства в личном зачете Михаил Симонов отпраздновал победу и в командном, где LUKOIL Racing Team также защитила прошлогодний титул чемпиона SMP TCR Russia. «Когда я дебютировал в TCR, то не ощущал никакого давления, у меня было лишь дикое желание доказать себе, что я могу. В этом году я вышел на старт с номером «1», и самое сложное оказалось именно защитить титул», — сказал Михаил Симонов, для которого это чемпионство в классе «Туринг» стало седьмым в его карьере в автоспорте.

Но, как признался сызранец, он не намерен надолго задерживаться в «Туринге» и планирует повысить класс. «Туринг дал мне очень много — за два года я получил огромный опыт, многому научился. Но я чувствую, что мой потенциал раскрыт не до конца, хочется двигаться дальше. Для этого нужны сильная программа, стабильность и, конечно, финансовая поддержка. Тогда можно будет сделать следующий шаг», — рассказал Симонов «СО» о своих намерениях.

Как стало известно «СО», три недели назад Михаил Симонов провел тестирование автомобиля LMP3 с итальянской автогоночной командой AF Corse. Этот тип машин используется в гонках на выносливость, включая Европейскую и Азиатскую серии «Ле-Мана», а также «24 часа Ле-Мана». LMP3 — это класс гоночных автомобилей-прототипов начального уровня, предназначенный для знакомства молодых водителей и новых команд с гонками на выносливость, прежде чем они перейдут в более высокие классы в таких сериях, как European Le Mans Series (ELMS) и Asian Le Mans Series.

Михаил Симонов тестировал болид в Португалии, на гоночной трассе протяженностью 4692 метра на международном автодроме Алгарве, который также называют Портимао. «Да, это были тесты на LMP3 в Портимао с командой AF Corse. Это был мой первый опыт на прототипе и на этой трассе. Ощущения — просто нереальные! Когда впервые выехал и почувствовал, как работает аэродинамика, понял, насколько все по-другому, — это не передать словами, но я счастлив, что оказался там.

В финальном 15-м повороте при скорости 225 км/ч нужно просто поверить, что машина сможет, и потом выход на прямую — уже на 275 км/ч. Было много слепых поворотов, бешеная динамика, невероятные эмоции. Удалось быстро адаптироваться, показать четвертое время — я доволен и восхищен техникой. Команда тоже осталась довольна. Общался на английском и французском (учусь), а итальянский уже начинаю понимать — у них это в крови: жесты, эмоции, общение. Познакомился с Амато Феррари и многими пилотами. Это был очень важный и значимый для меня шаг в сторону международных гонок», — поделился с «СО» своими первыми впечатлениями от тестирования семикратный чемпион России.

Итальянская автогоночная команда AF Corse, с которой Симонов проходил тесты, основана в Пьяченце легендарным итальянским гонщиком Амато Феррари в 2002 году. За последующие два десятилетия AF Corse в международном автоспорте завоевывала титулы в серии «Ле-Ман», международном чемпионате GT Sprint и Кубке чемпионов по гонкам на выносливость, а также в европейском чемпионате FIA GT3.

В планах Симонова — расширить географию спортивной карьеры и попробовать свои силы за границей. Тем более что санкции напрямую на российских пилотов не распространяются и им разрешено выступать, но только под нейтральным флагом. «Мне, конечно, хочется двигаться дальше. Моя цель — международные гонки и, конечно, «24 часа Ле-Мана» — GT3, LMP3, LMP2. Сейчас отношение к российским спортсменам становится все лояльнее, поэтому я надеюсь, что уже скоро мы сможем показать первые серьезные результаты на международной арене. Для меня сейчас главное — попасть в международный чемпионат, привыкнуть к формату, к темпу и уровню пилотов. Моя мечта — «Ле-Ман», и я двигаюсь к ней шаг за шагом», — поделился планами на перспективу сызранский пилот. Не исключено, что получить опыт и поработать с командами уровня Европейской серии «Ле-Мана» — ELMS (European Le Mans Series — европейская автоспортивная серия гонок на выносливость, созданная на основе «24 часов Ле-Мана» и проводимая Западным автоклубом Франции) Михаил Симонов сможет уже предстоящей зимой. «Рассматриваю вариант выступить в Asian Le Mans Series. Посмотрим, как сложится ситуация», — уточнил сызранский пилот, добавив, что на сегодняшний день он готовится к зимнему периоду и пока нет конкретики, за какую именно команду он будет выступать в следующем сезоне.

МИХАИЛ СИМОНОВ, семикратный чемпион России по автоспорту

Этот сезон стал для меня настоящим переломным моментом: новая команда, новая машина. Я отдал все силы, чтобы доказать самому себе, что все возможно, если есть стремление, стабильность и концентрация. Для меня во второй раз одержать победу на этом чемпионате было сложнее и ответственнее. Спасибо СМП РСКГ за тот высокий уровень, который есть сейчас в российских кольцевых гонках. С каждым годом смотреть гонки, где борются лучшие пилоты страны, становится все интереснее.

— Ирина Зобнина