Тольяттинская бизнес-группа Курылиных теряет бренд Geely вслед за Exeed

Об этом «СО» сообщили независимо друг от друга сразу несколько источников на тольяттинской автоторговой площадке. Они объясняют потерю дилерства «Тон-Авто» проблемами Курылина с законом — бизнесмен находится в уголовном розыске и является фигурантом дела по даче взятки в особо крупном размере бывшему председателю Шестого кассационного суда Александру Ефанову. С формальной же точки зрения речь идет просто о непродлении дилерского соглашения, срок которого истекает 1 июля 2024 года, говорят участники рынка.

ГК «Тон-Авто» — одна из крупнейших региональных автоторговых бизнес-групп. Салоны «Тон-Авто» работают в Тольятти и Ульяновске. Общий оборот в 2023 году превысил 13 млрд рублей, ставка с 2022 года делается на китайские бренды. На начало 2023 года на площадках «Тон-Авто» продавали Haval, Exeed, Geely, Omoda, Tank, Chery и Jaecoo. Но эта линейка брендов усыхает буквально на глазах. «Тон-Авто» сам отказался от Exeed, а с 1 июля 2024 года, как утверждают источники «СО», останется еще и без Geely.

Открытые было Курылиным салоны Exeed в Тольятти и Ульяновске уже не работают. Exeed в Ульяновске торгует ООО «Мотом 73». На официальном сайте Exeed сообщается, что в Тольятти открыт прием заявок на открытие официального дилерского центра. Сейчас Exeed представлен двумя дилерскими салонами в Самаре. По данным аналитического агентства «Автостат», в 2023 году в Самарской области продано 1037 автомобилей Exeed, за первые четыре месяца 2024 года — 327.

Салоны «Тон-Авто» по продаже Geely в Тольятти и Ульяновске еще в строю, но предполагается, что функционировать им осталось недолго — до конца июня. Подтвердить или опровергнуть информацию о лишении статуса дилера в «Тон-Авто» не представилось возможным. Говорить с журналистом «СО» в компании отказались. После вопроса о перспективах работы в тольяттинском салоне Geely предпочли повесить трубку. Запрос «СО» в ООО «Джили-Моторс», официальный дистрибьютор Geelу в России, остался без ответа.

При этом источники «СО» на тольяттинской автоторговой площадке говорят, что Geely уже ищет нового дилера, у которого есть готовый салон в Автозаводском районе Тольятти. Среди претендентов опять-таки называют ульяновский «Мотом», который якобы ведет поиск автосалона и, скорее всего, сменит группу Курылина в роли дилера Geely в Ульяновске.

В Самарской области работают шесть дилеров Geely — четыре в Самаре («Эксперт-Авто», «Эхо-Н», «Автомир Самара» и «АсАвто Моторс») и два в Тольятти («Тон-Авто» в Автозаводском районе, «Автофан» в Центральном районе). Согласно информации «Автостата», в Самарской области в 2023 году было продано 2298 Geely, за первые четыре месяца 2024 года — еще 1108. В салонах также реализуются машины, выпущенные белорусским заводом Belgee. Если в 2023 году в Самарской области продали только 75 Belgee, то за первые четыре месяца 2024 года уже 212 штук.

На федеральном уровне и Exeed, и Geely входят в топ-10 самых популярных автобрендов марок. По данным «Автостата», за первые четыре месяца 2024 года в РФ продано около 55 тысяч автомобилей Geely и Belgee, а также более 15 тыс. автомобилей Exeed.

Отказ «Тон-Авто» от Exeed принято объяснять растущими запросами со стороны официального дистрибьютора. Источники «СО» на тольяттинской автоторговой площадке говорят, что «планы по отказу «Тон-Авто» вынашивались давно, с 2023 года», «бизнес по продаже Exeed был дотационным», а «отказ от марки является общероссийским трендом» из-за высоких требований к салону, выкупу автомобилей и запчастей.

Значительно более проблемным для бизнес-группы Курылина представляется прекращение отношений с Geely, который даже с учетом уже имеющегося количества дилеров марки в Самарской области считается одним из самых интересных китайских брендов. Это уникальный случай, когда на рынке может освободиться бренд уровня топ-5 продаж в РФ.

Все опрошенные «СО» источники прямо связывают отказ Geely от сотрудничества с уголовным делом в отношении Александра Курылина, основателя ГК «Тон-Авто». Он находится в федеральном розыске, его местонахождение остается неизвестным. Курылин может быть привлечен по даче взятки в особо крупном размере (ч. 5 ст. 291 УК РФ), статус уголовного дела непонятен, силовики отказываются его комментировать.

Фабула уголовного дела раскрыта депутатом Государственной думы РФ Александром Хинштейном. Из сообщения в его личном телеграм-канале следует, что «Курылин передал взятку Ефанову в виде незаконного оказания ему услуг имущественного характера: предоставления скидки на аренду автомобилей в размере более 1 млн рублей». Александр Ефанов на момент получения предполагаемой взятки был председателем Шестого кассационного суда. Хинштейн открыто называет себя инициатором уголовного дела, но, судя по всему, главной целью был не столько Курылин, сколько Ефанов. Как отмечал депутат, «следующим логичным шагом должно стать привлечение к уголовной ответственности уже самого Ефанова за получение взятки». Если дело Курылина доведут до приговора, то множатся не только риски Ефанова, это станет реальной угрозой и для бизнеса «Тон-Авто» (см. доптекст «Вспомнят все схемы»).

А пока, судя по всему, правоохранительный прессинг в адрес Курылина уже напрямую влияет на созданный им бизнес. Сам Курылин в 2024 году дистанцировался от ГК «Тон-Авто», передав свои доли в компании отцу — Ивану Курылину. Управлением ГК «Тон-Авто» занимается супруга коммерсанта — Светлана Курылина, на компании которой заводятся основные финансовые потоки бизнес-группы (см. допматериал «Хорошие руки нашли недалеко»). Но все это, судя по всему, статус дилера Geely сохранить не помогло.

Если реальной причиной дистанцирования Geely от ГК «Тон-Авто» стало именно уголовное преследование создателя автоторговой бизнес-группы, это можно считать прецедентным событием. Поскольку ранее подобные процессы приводили к прекращению отношений с дилерами лишь японских брендов.

Источники «СО» на тольяттинской автоторговой площадке допускают, что утрата Geely может стать критичным фактором для ГК «Тон-Авто». По мнению директора одной из дилерских фирм, «части персонала компаний Курылина в Тольятти придется искать работу, у них остались только Haval и Tank, этого недостаточно для трех полноценных салонов». В Ульяновске у компании Курылиных есть Omoda, Jaecoo и Chery, планируется открытие салона Haval. Владелец дилерской компании на условии анонимности сообщил «СО», что «любая потеря брендов снижает ценность бизнеса, пустые автосалоны никому не интересны, их и так в Тольятти слишком много». По его версии, основная задача, с которой скоро столкнется ГК «Тон-Авто», — «как именно отбить затраты на содержание пустых автосалонов и параллельно удержать готовые кадры».

Скорее всего, согласно новым требованиям, Geely запросит у нового партнера наличия двух рядом стоящих салонов. В одном будет продаваться Geely, в другом — Belgee. Стоимость запуска салонов — от 50 млн рублей. По информации «СО», на дилерство в Тольятти уже претендуют не менее пяти игроков.

Хорошие руки нашли недалеко

В 2023 году основными операторами бизнеса ГК «Тон-Авто» стали компании, в которых и собственником, и директором является Светлана Курылина.

ГК «Тон-Авто» нарастила выручку на 85%, с 7 млрд рублей в 2022 году до 13 млрд рублей в 2023 году.

Новая флагманская компания ГК «Тон-Авто» — ООО «УК «Тон-Авто». В 2022 году выручка компании ограничивалась символической отметкой в 40 тыс. рублей, а в 2023 она поднялась до 4,6 млрд рублей. Второй по оборотам структурой стало ООО «Автор». Оно взлетело с 6 млн рублей выручки до 3,5 млрд рублей. При этом обе компании показали крайне плохие отчеты о движении денежных средств. Они сильно ушли в минус по сальдо денежных потоков от текущих операций (поступления минус платежи поставщикам и подрядчикам, оплата труда и долговых обязательств, выплата налога): ООО «УК «Тон-Авто» — на 667 млн рублей, ООО «Автор» — на 416 млн рублей. Основные расходы зашиты в платежи поставщикам и подрядчикам, их расшифровки нет. Всего за год на «Авторе» сформировалась краткосрочная кредиторская задолженность в 574 млн рублей.

Светлана Курылина является единственным собственником и директором в УК «Тон-Авто», ООО «УК «Сервис Тон-Авто» и ООО «Авто-Планета», на которые приходится более 8 млрд рублей из всей выручки ГК «Тон-Авто». Фактически она выступает теперь первым лицом всей бизнес-группы, сменив в этой роли своего супруга Александра Курылина.

«Автор», «Лант» и «Автодом» Светлана Курылина делит с Иваном Курылиным, своим свекром, отцом Александра Курылина.

Смена компаний, на которые заводятся основные финансовые потоки, может объясняться попыткой минимизировать риски ведения бизнеса из-за уголовного дела Александра Курылина. По словам старшего партнера Адвокатского бюро «Яблоков и партнеры» Марины Жировой, «это может быть способом защиты активов, особенно если последует развод и раздел имущества».

Вспомнят все схемы

Главной интригой и главным риском для бизнеса «Тон-Авто» в случае обвинительного приговора Александру Курылину представляется вопрос — за какие именно услуги он мог дать взятку председателю Шестой кассации? Возможный ответ кроется в судебных тяжбах «Тон-Авто» с налоговой службой, увенчавшихся уверенной победой Курылина в нескольких инстанциях. Примерно в то же время, когда Александр Ефанов мог пользоваться люксовой иномаркой от Курылина на льготных условиях.

В 2018 году АО «Тон-Авто» подало серию исков к ФНС, в рамках которых опротестовывало доначисления налогов в ходе проверки. Все иски были отозваны в апреле 2019 года.

ФНС после этого провела масштабную ревизию работы «Тон-Авто» в 2014-2016 годах, по итогам которой компании доначислили налогов и пеней на сумму более чем 70 млн рублей, а также отказали в возмещении НДС на 18 млн рублей.

Налогоплательщик и фискалы снова встретились в суде, и соответствующая тяжба потребовала на удивление мало времени для налогового спора — с апреля 2021 года по февраль 2022 года. Три инстанции отказали налоговой, которая по ходу процесса ужесточала риторику. В кассации она прямо заявила, что компаниями Курылина «осуществляются целенаправленные действия по «дроблению бизнеса», что причиняет бюджету Российской Федерации реальный ущерб в виде недополученных налогов». Но все суды пришли к выводу, что «налоговый орган не доказал наличия в действиях налогоплательщика признаков недобросовестности и направленности его умысла на получение необоснованной налоговой выгоды посредством создания схемы «дробление бизнеса». Для «Тон-Авто» все увенчалось признанием несущественного завышения размера убытков.

Дело о взятке Ефанову, если его доведут до приговора, может открыть ящик Пандоры и стать предлогом и для повторной ревизии судебного процесса с налоговой инспекцией, и для новых претензий ко всей ГК «Тон-Авто» как со стороны силовых органов, так и со стороны ФНС.

АЛЕКСАНДР КУРЫЛИН, бывший совладелец ГК «Тон-Авто»

Мы планируем работать во всех сегментах, от бюджетного до премиального. Запуск китайских автосалонов требует серьезных инвестиций в ребрендинг. Переоборудование одного салона стоит порядка 25-35 млн рублей. Математику всех инвестиций вы можете представить сами. Но стоять с пустыми салонами нельзя, это приведет к ухудшению финансового состояния компании.

Источник — интервью «Самарскому обозрению», март 2023 года.

— Николай Краснов