Мы используем файлы cookie.
Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Узнать больше
Масштабы работ по амбициозному проекту раскрыты на прошлой неделе.
На берегоукрепление ушло свыше 3 тыс. кубов монолитного железобетона, свыше 3300 тонн шпунта и трубошпунта, 80 тыс. тонн песка, 23 тыс. тонн щебня. Об этом сообщил генеральный директор АО «ВТС-9» Владимир Семашкин, генерального подрядчика строительства новой набережной.
Общая площадь благоустройства второй очереди набережной — 115 тыс. кв.м, протяженность— почти 900 метров, а ширина колеблется от 40 до 100 метров. Общая стоимость работ оценивается в 1,2 млрд рублей.
В ходе работ демонтировано 115 тысяч тонн, в т.ч. 1 тыс. тонн – подводный монтаж. Активные работы, по словам Семашкина, ведутся с момента подписания контракта. На объекте трудится единовременно до 200 человек и 60 единиц техники.
Основная сложность второй очереди — старые гидротехнические сооружения. В советскую эпоху так и не были полноценно достроены ни спортивная гавань, ни пирс станции «Автоград», в аварийном состоянии находились детские плескательные бассейны. При строительстве второй очереди пришлось делать новую линию берега, полностью укрепленную и защищенную гидротехнически.
В 60-х годах на участке второй очереди также начинали возводить спортивную гавань, пирс станции «Автоград», но строительство завершено не было. Сейчас благоустраивают спортивную гавань, проводят освещение, водоснабжение, ливневую канализацию, укладывают тротуарную плитку.
На набережной делают дорожки для прогулок на двух уровнях, на склоне разместится ландшафтный парк, планируется сохранить исторические чугунные ограждения и часть элементов отделки. Предусмотрена парковка на 243 машиноместа, а также элементы инфраструктуры для розничной торговли и сервиса — пункты проката, кафе, информационный павильон.
— Николай Краснов
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены