Цены на бензин вышли из-под контроля

Ситуация с ценами на бензин в начале прошедшей недели стала неуправляемой. Топливо дорожало буквально на глазах. Спустя несколько дней рост цен остановился, а затем начался их спад. Но обольщаться не стоит: в августе НК «ЮКОС» планирует повысить цены на свои нефтепродукты для оптовых покупателей. После чего розничные цены для рядовых автомобилистов могут стать еще больше.
Новый виток цен начался не в Самаре. Башкирские НПЗ провели в начале второй декады июля очередное повышение отпускных цен. Параллельно башкиры и другие инорегиональные производители значительно уменьшили поставки самарским трейдерам. Это привело к двум серьезным последствиям. Прежде всего те трейдеры, которые ориентировались на работу с неюкосовским бензином, начали испытывать серьезную нехватку топлива. Ввоз башкирского бензина в Самару вообще стал нерентабельным. Более того, из-за развитых транспортных путей стало выгодно вывозить юкосовский бензин из восточных районов области на сопредельные территории. Это вызвало вымывание его из региона, что сразу же почувствовали в Отрадном, Похвистнево и в других местах. Там дошло до нормирования отпуска нефтепродуктов: 10 литров в одни руки. «ЮКОС», контролирующий примерно 80% местного рынка, отреагировал на сложившуюся ситуацию, повысив 20 июля свои отпускные цены. Повышение носило равномерный характер по всем видам нефтепродуктов и составило в среднем 100 рублей за тонну (примерно 7-8 копеек за литр). Однако розничные торговцы, воспользовавшись поводом, решили выжать из ситуации все возможное. Результатом стало повышение цен на 30-70 копеек за литр. Тон задавали независимые трейдеры. На АЗС «Нефко» в минувшую пятницу А-76 стоил 6 рублей, Аи-92 7 и А-95 8 рублей. По сути дела, трейдеры попытались компенсировать за счет потребителей доходы, выпадающие из-за дефицита «сторонних» нефтепродуктов. Что им и удалось сделать. За ними пошли и многие арендаторы «юкосовских» заправок, которые поначалу проигнорировали так называемые «рекомендуемые цены», спускаемые им из «ЮКОСа» (за литр 76-го бензина — 5,5, 92-го — 6,6, а 95-го — 7,6 рубля). Однако это продолжалось недолго. Уже к четвергу «ЮКОС» вернул ситуацию под контроль, и цены на заправках многих арендаторов опустились даже ниже заданных.

При этом независимые торговцы потеряли немало клиентов. Так, на одной из тольяттинских АЗС «ЮКОСа», оставшейся в рекомендуемых компанией рамках, объем реализации вырос в два раза за счет перетока потребителей от взвинтивших цены cоседей.
Рост цен сопровождался отсутствием на ряде заправок 76-го бензина. Его нехватка объясняется работами по уборке урожая. Изначально планировалось, что они потребуют около 10000 тонн нефтепродуктов в месяц, и по заявке области «ЮКОС» выделил такой объем А-76 и дизтоплива. Однако сейчас потребовалось дополнительно к ним еще 15000 тонн. Теперь в «ЮКОСе» ищут резервы, но не исключено, что возникший дефицит уже в какой-то степени покрывается за счет рынка.
Ситуация сильно отличается от той, что была год назад. Бензин есть практически везде, и даже цены на него ниже, чем в июле 1999 года (тогда стоимость 92-го бензина превышала 7-рублевую отметку). Дальнейшие действия «ЮКОСа», а именно планируемое с 1 августа повышение оптовых цен в среднем на 4,5%, скорее всего, приведут к сокращению прибылей владельцев АЗС, поскольку розничные цены на своих заправках (а это примерно треть из работающих на территории области) «ЮКОС» намерен «отпустить» лишь на 10 копеек. Ряд наблюдателей считают, что для значительного роста цен в дальнейшем объективных причин нет. Так, начальник отдела топлива и газификации обладминистрации Евгений Усачев отметил, что ситуация выглядит довольно стабильной. Происходящее может иметь вполне предсказуемые последствия. НК «ЮКОС» еще раз убедится в свое-временности задуманной компанией реформы отношений с собственными арендаторами. Еще в мае текущего года президент «ЮКОС-РМ» Николай Бычков выражал недовольство «вольностью» арендаторов и говорил о необходимости усиления контроля над ними. Сроком реформ было определено второе полугодие 2000 года. А это означает, что в будущем году летний скачок если и будет, то гораздо менее заметный.