В России в 2025 году эксперты ожидают спад продаж новых авто на 10% 

По его оценке, в 2025 году продажи новый автомобилей могут сократиться на 10% до 1,43 млн единиц. При этом при позитивном сценарии продажи останутся на уровне 2024 года, а при негативном упадут на 20%.

Цены на авто также могут увеличиться на 10% к середине года.

В целом, по его словам, за последние годы сектор претерпел кардинальные изменения. Если в 2020 году основная часть продаж приходилась на модели из Европы, Южной Кореи и Японии, то теперь их остался минимум. Доля снизилась с 75% до 10%. В настоящее время 59% рынка отошло китайцам, 31% занимают российские машины.

По оценке Целикова, дальнейшего роста доли китайского автопрома не ожидается. Однако, появится больше «псевдо-брендов», марок, созданных на основе иностранных авто. Часть из них относят к машинам российского производства.

Доля сегмента SUV, по мнению эксперта, достиг 68% именно за счет авто из Поднебесной. В 2021 году его доля составляла порядка 50%.

Также отмечается тренд на удорожание машин. Сейчас в среднем новое авто стоит 3 млн рублей. 10 лет назад эта сумма была втрое меньше, 1 млн рублей. Емкость рынка при этом возросла до 5 трлн рублей.

Несмотря на то, что растет доля иностранных моделей на рынке, объем машин, поступивших от альтернативного импорта, сокращается. В 2022-2023 году он резко вырос до 35-37%, в 2024 – постепенно угасает. В качестве причины называется повышение утилизационного сбора.

Также сократился рост продаж электромобилей на фоне роста популярности гибридов.

«Активный рост рынка чистых электромобилей (BEV) шел до апреля 2024 года. После изменений условий ввоза месячный объем продаж BEV сократился почти в 2 раза. 2024-й стал годом быстрого роста сегмента гибридов (HEV). В первую очередь рост произошел за счет моделей последовательных гибридов таких марок, как Lixiang, Voyah, Aito», — рассказал Сергей Целиков.

Как рассказывал OBOZ.INFO, подержанные китайские авто за год подешевели в два раза.

— Надежда Галимуллина