В Самаре с 29 апреля стартует капитальный ремонт трамвайной линии на улице Ново-Садовой

На время работ в качестве альтернативы горожанам предложат ездить на бесплатных автобусах.

Читайте также:

В Самаре предложили продлить четыре улицы для развития Безымянки

С отдаленных районов Самары в 2026 году начали ликвидацию незаконной уличной торговли

В Самаре 14 февраля закроют часть Красноглинского шоссе для «Лыжни России»

Больше

29 апреля в Самаре начинается капитальный ремонт участка трамвайной линии на улице Ново-Садовой. В последнее время вопрос необходимости привести в порядок пути сообщения остро встал перед мэрией и ее профильными подразделениями. Состояние трамвайных путей является одним из важных факторов, влияющих на ритмичность перевозок. Однако из-за высокой и продолжительной нагрузки, интенсивности движения трамваев, линия потребовала обновления.

Было принято решение начать этот процесс именно с Ново-Садовой, как одной из главных улиц города и важной транспортной артерии с высоким пассажиропотоком.

Ремонт пройдет в два этапа. С 29 апреля по 30 июня в рамках первого этапа будет отремонтирован участок от Барбошиной поляны до улицы Ново-Вокзальной. Работы будут выполнены в максимально сжатые сроки, но с полным временным выведением линий из эксплуатации. Этого требует технология ремонта.

В городской администрации заверяют, что неудобства, связанные с временной отменой трамваев на данном участке, будут минимизированы.

«После прекращения трамвайного сообщения по улице Ново-Садовой будет запущен дополнительный заказной автобусный маршрут. При определении количества подвижного состава на этом маршруте и рейсов учитывался анализ пассажиропотока. Муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление» заключило с подрядчиком договор на заказные перевозки. 30 автобусов средней вместимости будут курсировать от улицы Ташкентской по улицам Демократической и Ново-Садовой, до улицы XXII Партсъезда – к ТЦ «Апельсин». После разворота под эстакадой специальные автобусы поедут в обратном направлении – до улицы Ташкентской», — рассказывает заместитель руководителя Департамента транспорта Администрации г. о. Самара Александр Ерополов.

Посадка и высадка пассажиров будет происходить на всех девяти остановках:

• «Улица Демократическая»
• «Улица Георгия Димитрова»
• «Проспект Кирова»
• «Барбошина поляна»
• «Сквер «Солнечная поляна»
• «Улица Аминева»
• «Улица Солнечная»
• «Детская больница»
• «Завод им. Тарасова»

Проезд на автобусах будет бесплатным. Они начнут курсировать на маршруте в 05:30 и закончат в 22:20, с минимальными интервалами. В часы пик (с 05:30 до 09:30 и с 16:00 до 19:30) интервал составит три минуты, в остальное время автобусы будут следовать каждые семь минут.

Еще один способ добраться до места назначения станет новый коммерческий маршрут №88. Автобусы в режиме пробных рейсов будут ходить от госпиталя «Мать и дитя», расположенного в районе стадиона «Солидарность Самара Арена», до речного вокзала. В его маршрут входят улицы Ново-Садовая и Солнечная.

В перевозках планируется задействовать до 15 автобусов. Они будут сворачивать на улицу Солнечную в районе Кирилло-Мефодиевского собора. Первое время маршрут проследует через территорию, прилегающую к МТЛ «Арена», откуда автобусы будут выезжать на улицу Ново-Садовую. Такой маршрут сформирован с учетом того, что сейчас идет реконструкция участка улицы XXII Партсъезда.

Кроме того, на время ремонта изменены маршруты следующих трамваев:

• № 5: улица Фадеева (Северное трамвайное депо) – улица Ново-Вокзальная – улица Ново-Садовая – проспект Ленина – улица Полевая – улица Арцыбушевская – улица Красноармейская¬ – улица Фрунзе – улица Пионерская – улица Чапаевская (то есть трасса следования совпадает с привычной трассой маршрутов № 20 и № 20к);
• № 7: завод им. Тарасова – улица Ново-Вокзальная – улица Ставропольская – улица XXII Партсъезда – станция метро «Победа»;
• № 11 (по выходным дням): Барбошина поляна – Московское шоссе – стадион «Солидарность Самара Арена» – улица Ташкентская – улица Ставропольская – улица XXII Партсъезда – улица Гагарина – улица Промышленности – автостанция «Аврора»;
• № 12 (по выходным дням): завод им. Тарасова – улица Ново-Вокзальная – улица Ставропольская – улица XXII Партсъезда – Заводское шоссе – станция метро «Юнгородок»;
• № 22: Барбошина поляна – 15 микрорайон – Дом печати – Постников овраг – улица Чапаевская;
• № 24: Барбошина поляна – улица Ташкентская – улица Победы – улица Земеца – Костромской переулок.

На первом этапе планируется обновить 3,5 км одиночного трамвайного пути.

«Рабочие демонтируют рельсошпальную решетку и вплоть до грунта – щебеночное основание, займутся инженерными коммуникациями – обустроят ливнево-дренажную систему. Трубы будут проложены под трамвайным межпутьем. Наличие ливневой канализации исключит вероятность подтопления рельсов дождевой и талой водой. Эффективное водоотведение положительно скажется и на ритмичности движения трамваев, и на их работоспособности, ведь когда трамваю приходится преодолевать участок подтопленной линии, из строя могут выходить электродвигатели и другое оснащение. Чтобы в коллектор поступали относительно очищенные стоки, согласно проекту в колодцах установят экологичные фильтры, улавливающие грязь, трансмиссионное масло. После завершения работ на инженерных сетях специалисты уложат новое щебеночное основание и заменят рельсошпальную решетку», – сообщает директор МП г.о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» Михаил Ефремов.

В качестве одной из основных задач он называет обновление рельсов и шпал – именно из-за их плохого состояния случались сходы трамваев.

«По отдельным отрезкам линии, учитывая нынешнее состояние полотна, трамвайные поезда вынуждены ехать с пониженной скоростью – порой 5 км/ч, то есть фактически это скорость передвижения человека. После капремонта по новым путям трамваи смогут развивать нормальную скорость – до 20-22 км/ч», – объясняет Михаил Ефремов.

Дата начала ремонтных работ назначена на выходной день, поскольку пассажирский трафик ожидается не таким высоким. И появится возможность к первым майским рабочим дням отрегулировать и скорректировать работу транспорта под нужды пассажиров.

Второй этап капремонта затронет участок от улицы Ново-Вокзальной до улицы XXII Партсъезда — до разворотного кольца у завода им. Тарасова. Сейчас проект проходит Госэкспертизу.

Если он получит одобрение, то начнется процедура определения подрядчика, а затем и сами работы. В полном объеме их в профильном муниципальном предприятии рассчитывают выполнить до конца лета.

«От Барбошиной поляны до завода имени Тарасова у нас появятся современные надежные трамвайные пути. Надеемся, что они долгие годы прослужат городу и пассажирам. Именно для этого мы просим горожан с пониманием и терпением отнестись к предстоящим масштабным работам, которые не обходятся без временных неудобств. Однако мы постараемся их минимизировать, благодаря всем компенсационным мерам, логично «выстроенным», скорректированным схемам движения трамваев», — говорит Александр Ерополов.

— Надежда Галимуллина