В Самарской области готовность трассы и моста через Волгу достигла около 90%

О готовности 100-километровой трассы, ведущей к Волжскому мосту и самого мостового перехода на 89% сообщил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

Читайте также:

Бывший самарский губернатор прокатился на БМП-1

«Крылья Советов» могли использовать, чтобы расправиться с экс-губернатором Азаровым

Отставка года: Дмитрий Азаров

Больше

«Сейчас видно, что та самая декларируемая готовность 89%, что называется, налицо. Есть полная уверенность, что в следующем году мост, как мы и рассчитывали, будет введен в эксплуатацию. И станет важнейшим инфраструктурным уже не проектом, а объектом для развития и нашего региона, и всей нашей страны. Наша задача — Родину не подвести, все сделать качественно и в установленные сроки», — заявил Дмитрий Азаров на совещании с подрядчиками в рамках инспекции строительства трассы «Обход Тольятти» с мостовым переходом через реку Волгу в составе международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай».

Площадку проекта Дмитрий Азаров посетил в пятницу, 27 октября. В совещании, посвященном ходу работ по проекту участвовали руководители подрядных организаций, выполняющих работы на объекте, и профильных министерств.

В ходе осмотра строительства объекта представители подрядных организаций доложили губернатору о том, какие работы завершены и какие находятся в процессе выполнения.

«На сегодняшний день строительство находится ровно в той фазе, которая заложена графиком производства работ, — пояснил управляющий проектом «Тольятти» АО «Дороги и мосты» Дмитрий Кондаков. – Мы полноценно входим в зиму и, как планировали, в марте следующего года соединим два берега. Процентная готовность моста высокая. Если измерять в тоннах металла, то осталось буквально три пролета надвинуть – а это всего лишь 48 тысяч тонн металла. Уже, скажем так, виден результат нашей многолетней работы».

Как сообщил Дмитрий Кондаков, на строительстве объекта на всех этапах задействовано более 1,7 тысяч человек, 428 единиц техники и18 плавсредств.

Одновременно со сборкой пролетных строений рабочие обустраивают четырехполосную проезжую часть — продолжается гидроизоляция, монтируются цоколи для мачт освещения, прокладываются кабельные мосты и выполняются другие технологические операции. Вся эта работа синхронизирована непосредственно с этапом финальной надвижки.

«Как только произойдет стыковка, мы увидим, что очертание пролетного строения уже будет классическое — появятся перильные ограждения, опоры освещения с фонарями и так далее», – сообщил Дмитрий Кондаков.

О готовности на 95% стокилометровой трассы, подъездов к Волжскому мосту, доложил руководитель проекта ДСК «Автобан» Антон Гурьянов. «Мы вышли на завершающую стадию, все идет по плану по всем ключевым точкам. Основные работы практически выполнены, осталось установить барьерные ограждения, дорожные знаки», — отметил он.

В ходе совещания с подрядными организациями и профильными министерствами, которое провел Дмитрий Азаров, были рассмотрены вопросы, связанные с ходом строительства, взаимодействием с энергоснабжающими организациями, соблюдением сроков выполнения этапов работ на объекте.

После совещания глава региона отметил: несмотря на объективные сложности, которые были ранее, в частности, по поставке металлоконструкций, все работы выполняются в установленные сроки. «Догоняющий график, который мы составили вместе с командой, реализующей проект, позволил нам войти фактически в нормативные сроки», — подчеркнул Дмитрий Азаров.

— Марина Ярцева