В Самарской области нашли инвестора для строительства магистрали «Центральная»

В течение 12 месяцев будут обсуждаться условия для заключения соглашения.

Читайте также:

Снегопад парализовал трассу М‑5 в Самарской области: для грузовиков и автобусов введён запрет

В Самаре в Новогоднюю ночь перекроют движение в историческом центре

Часть улицы Куйбышева в Самаре перекроют на три дня для ремонта теплосети

Больше

Регион получил первое официальное инвестиционное предложение для строительства платной магистрали «Центральная», проходящей через город Самара. Об этом сообщили на заседании правительства Самарской области 16 мая.

Врио заместителя министра экономического развития и инвестиций Олег Майоров доложил, что 25 апреля в правительство региона поступило предложение от компании «Инфраструктура России. Обход Курска» по заключению концессионного соглашения о создании и эксплуатации на платной основе автомобильной дороги «Магистраль Центральная» в городском округе Самара. Пакет документов соответствует действующему законодательству РФ, закону о концессионных соглашениях. Согласно порядку, минтранс, министерство имущественных отношений, минфин, минстрой и администрация Самары рассмотрели представленную инициативу и выдали своё заключение.

Минтрансом и администрацией города высказана позиция об актуальности, но также представлены замечания по отдельным вопросам.

Предлагается принять решение о заключении концессии на иных условиях. Вышеперечисленные министерства, а также правовой департамент создадут рабочую группу с компанией-инвестором для формирования условий концессионного соглашения. Рабочую группу лично возглавит Михаил Смирнов. Однако согласие должно быть достигнуто не позднее 12 месяцев с момента поступления предложения.

Вице-губернатор сразу озвучил ряд существенных условий для заключения концессионного соглашения. Одним из них станет полное, а не частичное строительство автодороги по проспекту Карла Маркса — от Ракитовского шоссе до Фрунзенского моста с обеспечением примыканий центральных магистралей. Обязательным он назвал привлечение федерального софинансирования до 50% стоимости строительства без НДС. Также необходимо предусмотреть возложение на концессионера рисков и недопущение завышения тарифов. Стоимость проезда должна быть доступной для всех жителей.

Кроме этого, он попросил привлечь к работе общественность и работать открыто. Как только будут достигнуты договорённости по проекту, их вынесут на рассмотрение правительства Самарской области.