В Самарской области переписали тарифы для проезда по новому мосту через Волгу

Правительство региона обнародовало новую версию расценок за проезд по дорогам, созданным на условиях концессии.

Читайте также:

В Самаре на перекрестке Стара-Загора и Ново-Вокзальной изменят схему движения

В Самарской области временно перекрыли проезд на трассе М-5 «Урал»

Состав электрички Самара – Уфа поменяют с «Ласточки» на «Финист»

Больше

Единственной такой дорогой вскоре может стать трасса «Обход Тольятти». Она включает в себя достраиваемый сейчас мост через Волгу в районе села Климовка и пройдет через весь Шигонский район. Движение по этой трассе власти обещают открыть уже в 2024 году.

Предельные размеры платы за проезд по платным концессионным дорогам утверждены постановлением правительства Самарской области №635 от 11 сентября 2019 года. Проект новой редакции опубликован на этой неделе для антикоррупционной экспертизы.

Сами тарифы решено не менять, но предложено поправить критерии, исходя из которых устанавливается плата. В первоначальной редакции выделялись мотоциклы, фургоны, автобусы, грузовики/ Теперь для тарификации предложено оставить лишь такие параметры как высота транспорта и количество осей.

Минимальная плата – не более 2,1 рубля за каждый километр платного участка новой трассы – будет взиматься с транспорта, чья высота не превышает 2 метра, независимо от количества осей. (Ранее этот тариф предлагалось установить для легкового транспорта той же высоты, мотоциклов.)

До 4,1 рубля нужно будет заплатить за проезд 1 км на транспорте высотой более 2 м, но менее 2,6 м. (Ранее детализировалось, что это должны быть фургоны, пикапы, мини-фургоны)

До 8,2 рубля за 1 км заплатят те, чей транспорт имеет высоту от 2,6 м включительно, при этом транспортное средства имеет только две оси. (Ранее – автомобили для перевозки тяжелых грузов и автобусы.) Такой же транспорт, но с тремя осями потребует платы в размере до 12,3 рубля.

Как сообщил недавно областной минтранс, строительство нового маршрута через Волгу уже близко к завершению – обустраиваются подходы, которые соединят построенную дорогу и мостовую конструкцию. В ближайшее время мостовики приступят к установке первого из двух деформационных швов, которые соединят железобетонную конструкцию в единое целое. Параллельно на мосту стартуют работы по укладке нижнего слоя асфальта. Общая степень готовности объекта составляет 94%.

— Людмила Николаева