ВАЗ отдался государству

26 декабря внеочередное собрание акционеров АО "АвтоВАЗ" завершило начавшуюся еще в прошлом году процедуру передачи в залог государству контрольного пакета акций предприятия ИЛИ БАНКРОТСТВО, ИЛИ КОНТРОЛЬНЫЙ ПАКЕТ Передача вазовских акций государству связана с тянущейся вот уже несколько лет историей реструктуризации долгов Волжского автозавода перед бюджетом. В 1997 году, после того как правительство пригрозило обанкротить автозавод, его руководство поспешило заключить с российскими властями своего рода перемирие, основанное на постановлении 1316. Суть его была в том, что долги АО "АвтоВАЗ" реструктурировались, а их выплата растягивалась на 10 лет. При этом акционеры АО "АвтоВАЗ" в качестве подтверждения готовности предприятия платить по своими долгам должны были принять решение об эмиссии и последующей передаче в залог государству контрольного пакета акций. Такое решение акционерами было принято, однако довести до конца процесс передачи акций государству "АвтоВАЗу" так и не удалось. Тот пакет акций, который к осени 1998 года был передан в Мингосимущество России, оказался меньше 51%. Президент АО "АвтоВАЗ" Алексей Николаев объяснил эту ситуацию тем, что из-за невыплаты заводом дивидендов в последние годы привилегированные акции предприятия превратились в голосующие. Из-за этого тот пакет, который находился в собственности государства, уже не мог считаться контрольным. Такое положение дел явно не устраивало представителей Мингосимущества, и в ноябре этого года они в ультимативной форме потребовали от руководства завода довести размер находящегося в залоге пакета акций до контрольного. Идти на конфликт с правительством руководство завода побоялось и потому поспешило выполнить его требования о передаче Мингосимуществу дополнительного пакета акций предприятия. Для этого на 26 декабря было намечено внеочередное собрание акционеров предприятия, которому предстояло одобрить вопрос о передаче государству дополнительного количества акций. Как и ожидалось, акционеры поддержали это решение - они утвердили передачу в Мингосимущество 4 миллионов акций АО "АвтоВАЗ" номиналом по 500 рублей каждая. После того, как эта процедура будет завершена, в руках у государства окажется контрольный пакет акций "АвтоВАЗа", а сам завод должен будет выполнять жесткие условия вышеупомянутой схемы по реструктуризации своих долгов. Сделать это будет довольно трудно: уже сейчас руководители "АвтоВАЗа" признают, что нынешнее состояние предприятия и обстановка в стране вряд ли позволят им начать выплату реструктурированного долга раньше, чем через два года. ПЛАНЫ "АВТОВАЗА" Попутно с собранием акционеров в Тольятти прошел совет директоров АО "АвтоВАЗ", на котором рассматривались бюджет и программа экспорта предприятия на 1999 год. Как заявил председатель совета директоров АО "АвтоВАЗ" Владимир Каданников , руководству предприятия пока не удалось добиться того, чтобы бюджет на будущий год был бездефицитным. Проблемы вазовского бюджета связаны с необходимостью увеличения затрат на развитие, и в частности, на разработку новых моделей, а также с оплатой части долга перед Внешэкономбанком, оцениваемого в 40 миллионов USD. В результате резкого увеличения затратной части дефицит вазовского бюджета на 1999 год достиг 3 миллиардов 74 миллионов рублей. Столь высокий уровень дефицита бюджета стал причиной того, что совет директоров предприятия отказался его утвердить. "К утверждению бюджета предприятия мы вернемся в январе, после того, как он претерпит необходимые корректировки", - заявил по этому поводу Владимир Каданников. Пока же утверждены только производственные программы предприятия на 1999 год. Согласно им ВАЗ произведет в 1999 году 657 тысяч автомобилей, 120 тысяч из которых пойдут на экспорт. Впервые за последние годы особое внимание будет уделяться именно поставкам автомобилей за рубеж. По мнению президента "АвтоВАЗа" Алексея Николаева, новый, более реальный курс доллара позволяет предприятию снижать цену на те автомобили, которые идут на экспорт, что делает их конкурентоспособными на внешнем рынке. Уже сейчас цена экспортных автомобилей снизилась на 15%, и вполне вероятно, что она будет снижаться и дальше. Цены на внешнем рынке в начале 1999 года останутся прежними. "Повышать цены на автомобили, продаваемые в России, мы не будем, так как относимся к этому процессу очень осторожно", - заявил Алексей Николаев. Тем не менее вероятность повышения цен на машины в 1999 году остается очень высокой. Трудно поверить, что в условиях инфляции менеджеры предприятия смогут долго удерживать нынешний уровень цен.

ВАЗ отдался государству

Еще интересно:

Итоги года

Доверяй, но проверяй. 1998 год для большинства потребителей стал временем откровений

Праздник с калькулятором. Сколько стоит праздничный стол

Выбор редактора

Губернатор Самарской области займется коммунальными авариями

Священник из Пермского края рассказал, как он стал штурмовиком в группировке войск «Центр»

ВСУ 5 января атаковали АЭС в регионах России

Стало известно расписание Рождественских служб и мероприятий в храмах Самары

Губернатор Федорищев объявил конкурс «на должность главного по кадрам в Правительстве Самарской области»

Самые богатые люди Самары

Доход ректора медуниверситета в Самаре Александра Колсанова вырос за год на треть

"ДЕЛО": Рейтинги

Равнение на середину: «ДЕЛО» представляет новый рейтинг 300 лучших компаний среднего бизнеса Самарской области

«ДЕЛО» публикует истории лучших компаний среднего бизнеса прошлых лет: что с ними происходит

«ДЕЛО» назвало лучшие города и районы Самарской области по развитию бизнеса

Добро пожаловать!

Создайте новый аккаунт!

Получить пароль

Вы действительно хотите получить доступ?

Уверены, что хотите отказаться от подписки?

ВАЗ отдался государству

Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!

Подписаться

Деблокировать статью

Еще интересно:

Выбор редактора

Добро пожаловать!

Создайте новый аккаунт!

Получить пароль

Вы действительно хотите получить доступ?

Уверены, что хотите отказаться от подписки?