Вейс отремонтирует мосты

ОАО «Самара-Автомост» было основано на базе предприятия «Куйбышевавтодор». Компания имеет опыт строительства и реконструкции 235 мостов общей протяженностью 12,8 км. В настоящий момент «Самара-Автомост» аффилирован московскому ОАО «Мостостроительная фирма «Автомост», контролирующему, по данным «СПАРК-Интерфакса», 20% акций компании. 38,9% акций «Самара-Автомоста» принадлежит бизнесмену Андрею Вейсу. Он является также соучредителем ООО «Волга-Урал», занимающегося продажей автокомпонентов, и контролирует деятельность сергиевского СПК «Колхоз «Первое Мая». Ранее «Самара-Автомост» неоднократно принимал участие в конкурсах на получение госконтрактов, однако успехов не добивался. В частности, в феврале этого года компания не смогла получить 48 млн рублей для реконструкции гидроузлов на областных водохранилищах, а также уступила ООО «Стройпластик» контракт на ремонт моста через реку Сызранку на сумму 35 млн рублей. 18 июля состоялся конкурс на определение подрядных организаций по ремонту автомобильных дорог Самарской области.

Выставленные на него госконтракты предполагали поиск подрядчика для ремонта мостов через реку Чапаевку на автодороге Самара — Большая Черниговка, через реки Эриклей и Суруш на автодороге «Урал» — Искалы — Шентала. Общая сумма контрактов превысила 49 млн рублей. Единственным участником по всем лотам стало ОАО «Самара-Автомост». Как сообщили в главном управлении по организации торгов (ГУОТ), «Самара-Автомосту» достались подряды по всем лотам как единственному претенденту. Как прокомментировал «СО» генеральный директор «Самара-Автомоста» Андрей Вейс, его компания была единственным участником июльских торгов, поскольку остальные компании сейчас перегружены работой. Экономист ОАО «Самараспецгражданстрой» Елена Крылова говорит, что посредством государственных контрактов строительные компании набирают объем работ. По ее мнению, иного варианта поиска работы у компаний пока нет. По словам президента ДСК ОАО «Самараавтодор» Ивана Пятибратова, «СамараАвтомост» работает на рынке с советских времен. Как заявил Пятибратов «СО», сегодня компания быстро развивается, наращивая темпы и обновляя технику. «Через два года они могут достичь уровня 21-го мостоотряда (входит в ОАО «Волгомост», принадлежащее группе «СОК»)», — считает Иван Пятибратов. По его словам, способность «Самара-Автомоста» выполнять большие объемы со временем выведет компанию с реконструкции на строительство мостов.

есть факты

ОАО «Самара-Автомост»

Зарегистрировано в ноябре 2002 года. Уставный капитал составляет 156 470 рублей
Основным видом деятельности является производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог. Также у компании зарегистрирована деятельность по производству общестроительных работ по возведению зданий и проектированию производственных помещений, включая размещение машин и оборудования, промышленный дизайн
Владельцы: граждане России (65)- 80%, ОАО «Мостостроительная фирма «Автомост» (Москва)-20%
По итогам работы в 2005 году компания получила 161 441 тысячу рублей выручки, что почти в 7,4 раза превышает показатель 2004 года — 21 962 тысячи. Чистая прибыль в 2005 году составила более 1,2 млн рублей, в то время как 2004 год компания закончила с убытком свыше 2,8 млн
Кредиторская задолженность на конец 2005 года составляла 31 135 тысяч рублей, что незначительно отличалось от показателя 2004 года — 32 657 тысяч

Источник: «СПАРК-Интерфакс»