Мы используем файлы cookie.
Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Узнать больше
Желание АвтоВАЗа уйти на ФОРЭМ привело к началу изменения региональной системы тарифообразования
С 1 февраля 2002 года региональные потребители электроэнергии будут оплачивать ее в зависимости от уровня напряжения, поступающего на подстанции предприятий. Чем выше окажется потребление, тем ниже будет тариф. Оптовые покупатели электроэнергии смогут пр
иобретать ее дешевле. Таким образом власти и энергетики пытаются прекратить практику перекрестного субсидирования, когда крупные предприятия дотируют энергопотребление населения и мелких потребителей, а заодно предотвратить начавшийся в 2001 году процесс
ухода с регионального энергетического рынка крупных потребителей, прежде всего группы «АвтоВАЗ».
Желание руководителей АО «АвтоВАЗ» покупать электроэнергию на федеральном рынке электроэнергии вполне объяснимо. Если средний тариф для промышленных предприятий Самарской области, покупающих электроэнергию у «Самараэнерго», составляет 60 ко
п. за кВт/ч, то тарифы, устанавливаемые Федеральной энергетической комиссией, в среднем на 20 коп. ниже. Это обстоятельство и подвигло АвтоВАЗ на попытку уйти с регионального энергетического рынка на ФОРЭМ.
Документы для перехода на федеральный оптовый рынок электроэнергии и мощностей автозавод подготовил еще в первой половине 2001 года. В ноябре прошлого года руководители ВАЗа сделали шаг, который многие расценили как вызов. Тогда впервые в повестке дня Ре
гиональной энергетической комиссии появился вопрос о рассмотрении заявки ВАЗа. Но незадолго до начала заседания представители завода отозвали документы. Возможно, этим шагом ВАЗ хотел лишь продемонстрировать серьезность своих намерений и заставить «Самар
аэнерго» пойти на уступки.
26 декабря ВАЗ вновь предпринял попытку получить статус субъекта ФОРЭМ. Комиссия отказала автозаводу, аргументировав свое решение необходимостью рассмотрения ряда технических вопросов, связанных с надежностью энергоснабжения предприятия. В частности, для
выполнения условий выхода на ФОРЭМ автозаводу было необходимо изменить схему энергоснабжения, например, построив выделенную линию от подстанции 500/200 — 110 кВт «Азот». Для реализации этого проекта требуется полтора года и около $20 млн. Вместе с тем а
втозавод мог и не менять схему, по-прежнему получая электроэнергию с фидеров ТЭЦ ВАЗа, но в этом случае «Самараэнерго» было бы вынуждено установить для предприятия сетевой тариф за транспортировку электроэнергии с ФОРЭМ по своим сетям. После получения от
каза ВАЗ мог буквально на следующий день подать заявку в Федеральную энергетическую комиссию и уже в январе стать субъектом ФОРЭМ. Но этого не произошло. Вместо дальнейших разбирательств на заседании РЭК была создана трехсторонняя согласительная комиссия
, куда вошли представители ВАЗа, РЭК и «Самараэнерго».
Как сообщил «СО» генеральный директор «Средневолжской межрегиональной управляющей энергетической компании» Владимир Аветисян/B>, 26 декабря сторонами было принято решение, что до окончания работы согласительной комиссии завод в ФЭК обращаться не будет
. По словам финансового директора АО «СМУЭК» (управляет работой АО «Самараэнерго». — Прим.ред.) Юрия Макушина, комиссия в течение месяца должна принять окончательное решение о передаче документов ВАЗа в ФЭК с учетом программы снижения перекрестног
о субсидирования, предложенной «Самараэнерго», динамики изменения внешних цен, обеспечения надежности энергоснабжения ВАЗа. В частности, речь идет о том, что с 1 февраля 2002 года региональные потребители электроэнергии будут оплачивать ее в зависимости
от уровня напряжения, поступающего на подстанции предприятия. В результате оптовые покупатели электроэнергии (в их числе на первом месте — ВАЗ) смогут приобретать ее дешевле, чем раньше. Пока же стороны ведут переговоры и высказывают осторожные мнения о
происходящем.
«Я не считаю, что решение ВАЗа выйти на ФОРЭМ сможет каким-то образом повлиять на работу «Самараэнерго», — сказал «СО» Владимир Аветисян. — Скорее это изменит ценовой баланс для других потребителей и для населения. Кроме того, это серьезным образом повли
яет на экономику Самарской области в целом, поскольку значительные средства плавно перетекут в Москву и уйдут из налогооблагаемой базы области».
Уход автогиганта на ФОРЭМ также может негативно отразиться на жителях Автозаводского района Тольятти. Технический директор энергокомпании Владимир Дикоп заявил буквально следующее: «Мы проинформировали администрацию Тольятти о том, что в случае, е
сли автозавод уйдет на ФОРЭМ, существенно снизятся возможности ТЭЦ ВАЗа по выработке тепла, а эта станция является крупнейшим теплоисточником в самом крупном Автозаводском районе Тольятти. В конечном итоге выход автозавода на прямые расчеты с ФОРЭМ скаже
тся на надежности теплоснабжения как самого автозавода, так и населения Автозаводского района Тольятти».
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены