Это случилось 19 июня 2024 года.
Самарское ОАО «Волготанкер» — в прошлом один из крупнейших российских перевозчиков нефтеналивных грузов со штаб-квартирой в Самаре. В 2008 году «Волготанкер» признали банкротом. Конкурсное производство продолжается до сих пор. Основным активом компании являлись 100% в капитале АО «Волготанкер», на которое заведено оставшееся имущество пароходства, в том числе пакет основного действующего оператора бизнеса «ВТ» — компании «Башволготанкер».
Также в лот вошли несколько танкеров «ВТ».
«Волготанкер» пытались продать на протяжении последних нескольких лет, однако потенциальные инвесторы не спешили заявлять о себе. Имя возможного будущего хозяина некогда крупнейшего регионального пароходства стало понятно весной прошлого года, когда была зарегистрирована компания «Волготанкер-Актив».
У «Волготанкер-Актива» три учредителя – Роман Гюлумян (33,3%), Тимофей Белашев (33,3%) и Евгений Ким (33,4%), имеющие отношение к рынку перевозок и сделкам по слиянию и поглощению. Уже тогда ряд экспертов предполагали, что компания создана специально для покупки остатков «Волготанкера». Так и произошло.
За время попыток продажи «Волготанкера» его цена упала с порядка 4 млрд до 2,29 млрд рублей. Именно столько за него предложил «Волготанкер-Актив», который и признан победителем торгов.
— Роман Аврусин