В конце февраля совет директоров ОАО «Волготанкер» принял решение о реорганизации пароходства — из его состава выделят две компании, одна из которых будет специализироваться на перевозках в северном направлении по Волге в Европу, а другая — на работе в Каспийском бассейне. Контролировать работу новых судоходных компаний будут основные акционеры «Волготанкера»: на севере — группа «Роспром», на юге — английский фонд Barings
Причиной, которая заставила акционеров «Волготанкера» пойти на реструктуризацию компании, стало его тяжелое финансовое положение. Ситуация в «Волготанкере» действительно непростая: начиная с 1994 пароходство практически не имеет никакой прибыли, и с каждым годом его финансовые показатели все больше ухудшаются. 1994 и 1995 годы «Волготанкер» завершил с нулевой прибылью, 1996 год принес компании убытки в $15,8 млн, потери 1997 года составили еще $11,8 млн. Судя по произошедшему в 1998 году рекордному падению цен на нефтепродукты, которые составляют львиную долю перевозок пароходства, результаты прошлого года вряд ли будут отличаться от предыдущих в лучшую сторону (здесь следует учесть и такие факторы, как экономический кризис и необходимость возвращения банковских кредитов прошлых лет).
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года