«Волготанкер» пытаются утопить. Самарские налоговики арестовали часть имущества пароходства

На прошлой неделе в активную стадию вступил прессинг пароходства «Волготанкер» со стороны налоговой службы и прокуратуры. 12 января был наложен арест на имущество пароходства. По информации «СО», эти действия были предприняты в обеспечение претензий налоговиков, пытающихся взыскать с компании НДС за 2001 год, пени и штрафы по нему, и за ними последуют аналогичные акции. Судя по тому, что параллельно прокуратура продолжает расследование уголовного дела в отношении пароходства, похоже, что силовые структуры готовят компании участь НК «ЮКОС», то есть смену собственника пароходства или наиболее интересных его активов. Руководство предприятия пытается апеллировать к федеральным властям, заявляя о готовности смириться с любым их решением. Стали  ли последние действия прокуратуры своеобразным ответом на эти заявления, пока судить сложно, но ряд источников «СО» открыто говорит о том, что сейчас события вокруг «Волготанкера» явно развиваются по неблагоприятному для него сценарию.

Конфронтация между пароходством «Волготанкер» и налоговой службой вошла в решающую стадию. Налоговики доначислили компании более 700 млн рублей налогов по результатам проверки за 2001 год, а менеджмент пароходства оспорил их решения в суде и обратился за помощью к федеральным органам власти. 12 января на страницах «Коммерсанта» и «Известий» было опубликовано открытое письмо президенту РФ, подписанное председателем совета директоров «Волготанкера» А. Александровичем, председателем профсоюза компании В. Логиновым и председателем совета ветеранов В. Пермяковым. В письме говорится, что «Волготанкер» оказался «под угрозой разрушения вследствие деятельности местных органов власти, прикрывающихся государственными интересами». Авторы письма отмечают, что не представляют себе возможности гибели пароходства в интересах государства, «если это только не оборона Севастополя и Новороссийска». Однако за время, прошедшее между принятием решения о публикации письма и собственно публикацией (решение принималось на внеочередном заседании совета директоров пароходства 29 декабря 2004 года, а публикация состоялась 12 января 2005 года), пароходству был нанесен очередной удар.