Все равно за руль

Несмотря на заверения властей, что в снегопады вывозятся десятки тонн выпавших осадков, владельцам автомобилей приходится преодолевать заносы, рисковать на дорогах, подвергая опасности себя, свой автомобиль и других участников дорожного движения. Снег, гололед — факторы, которые могут привести к ДТП, поэтому водителям нужно быть предельно внимательными и осторожными. Существует несколько простых правил, которые помогут безопасно двигаться по дороге. Специалисты рекомендуют при плохих погодных условиях начинать движение при прогретом двигателе. Это поможет автомобилю двигаться без рывков и излишней нагрузки, а также обеспечит тепло в салоне, а значит — прогретые стекла и комфортное управление машиной. По словам мастера автосалона «VIPавто» Сергея Еськова, перед тем как отправиться в путь, следует очистить световые приборы автомобиля (передние фары, поворотники, задние фонари) от наледи, снега, грязи. Не стоит экономить на омывающей жидкости, дворниках. Хорошая видимость в снегопад — залог безопасной езды. Соблюдать скоростной режим и дистанцию до впередиидущего автомобиля также необходимо на заснеженных дорогах. В снегопад ухудшается сцепление колес с дорогой, что приводит к увеличению тормозного пути, а лишние 20-30 см уже могут стоить нового бампера и испорченного на весь день настроения. Особое значение при езде в снегопад и гололед приобретает умение правильно разгонять и останавливать автомобиль. Буксующее колесо разогревает лед и тем самым превращает его в воду, а транспортное средство сразу остановится, даже если педаль газа будет максимально нажата. Чтобы автомобиль не застрял в снегу, нужно воспользоваться технологией «разгон на быстрый сброс газа». Она позволяет легко пробуксовать, то есть очистить протектор от снега. Нужно резко отпускать педаль, и тогда произойдет так называемое зацепление. Пробуксовку и зацепление нужно повторять неоднократно. Если водителю приходится тормозить на дороге со льдом и снегом, необходимо это делать прерывисто, с полным отпусканием педали торможения. На многих современных автомобилях эту функцию выполняет система АБС, однако ею также необходимо правильно пользоваться. Кроме того, эффективность торможения повышается, если последовательно переключать передачи. «Для моноприводных транспортных средств эта технология позволяет противодействовать блокировке колес. Если приходится применять такое резкое торможение, следует менять силу и продолжительность каждого тормозного рывка», — рассказывает технический специалист компании «Триумф-Авто Самара» Александр Димушкин. Однако главный секрет безопасности при маневрах на сильно заснеженной дороге, вне зависимости от привода автомобиля и его трансмиссии, — это мягкие и плавные действия педалью газа и рулем. Максимально отпущенная педаль акселератора при маневрах и поворотах — это ошибка, утверждают специалисты. При любых маневрах небольшая и умеренная тяга всегда поможет. Кроме того, ни в коем случае нельзя входить в поворот на нейтральной скорости. Если скорость автомобиля упала, необходимо перейти на низшую передачу, но оставить привод колес задействованным — так проще контролировать движение машины и если что — с помощью педали газа придать ей динамику движения. При большом количестве экстренных маневров на заснеженной дороге автомобиль может попасть в ситуацию «динамичного заноса», то есть его задняя ось начнет вихлять. Для стабилизации положения автомобиля нужно вывернуть руль в сторону заноса и прибавить газ на переднеприводном автомобиле и сбросить — на заднеприводном.