Взлет после падения

ООО «Самарская компания авиации специального назначения» находится на грани банкротства. Так считают областные власти. А руководство предприятия надеется привлечь необходимые инвестиции на вновь созданные ОАО «Авиакомпания «Смышляевка» и ЗАО «Аэропорт «Смышляевка» и реанимировать аэропорт. И уверено в том, что для подъема есть все основания

13 июля 2000 года региональная межведомственная балансовая комиссия отправила на рассмотрение в коллегию государственных уполномоченных представителей документы о возбуждении процедуры банкротства ООО «Самарская компания авиации специального назначения». По мнению комиссии, у этого предприятия, расположенного в поселке Смышляевка, нет перспектив. Дело в том, что начиная с 1991 года объем выполняемых им работ стал стремительно падать и к 2000 году сократился в 10 раз. В 1994 году СКАСН прочно «села» на картотеку. По мнению ее руководителя Александра Капустина, печальный итог деятельности компании объясняется главным образом объективными причинами. Прежде одна из самых крупных в стране компаний малой авиации перевозила пассажиров самолетами АН-2 не только в отдаленные уголки Самарской области, но и в соседние регионы. Вертолеты МИ-2 и МИ-8 выполняли регулярные рейсы, перевозя нефтяников, газовиков и энергетиков, занимались строительно-монтажными работами и многим другим. В начале 90-х годов от этого пришлось отказаться из-за резкого роста цен на ГСМ. Точнее, пассажиры отказались от услуг авиакомпании из-за непомерно высоких цен на авиабилеты. Так аэропорт потерял основной источник доходов, а налоги надо было платить. Одной из причин задолженности СКАСН является высокий налог на землю. Около 4 миллионов рублей в год приходится платить предприятию за свой жилой городок. Любопытно, что весь жилфонд уже давно передан в муниципальную собственность, но более двух лет СКАСН не удается добиться отчуждения земли. По мнению Александра Капустина, в администрации Самары специально затягивают решение этого вопроса.
Чтобы спасти остатки техники и аэродром, руководство СКАСН было вынуждено создать два новых акционерных общества — ОАО «Авиакомпания «Смышляевка» и ЗАО «Аэропорт «Смышляевка». По замыслу создателей, разделение позволит авиации стать более мобильной, аэропорт и ТЗК смогут решать свои проблемы самостоятельно. В последнее время растет спрос на услуги авиаторов со стороны традиционных потребителей этих услуг — нефтяников, газовиков, энергетиков, которые наконец встали на ноги. Появились заказы из других регионов России, из-за рубежа. Большие надежды связывает руководство авиакомпании и аэропорта с развитием воздушного такси, которое пользуется устойчивым спросом. По прогнозам специалистов, доходы смышляевских авиаторов при условии сохранения спроса значительно вырастут. Улучшается положение и базирующихся в Смышляевке филиалов авиакомпаний «Газ-промавиа», «Самараавиа», а также московской авиакомпании «Баркол». На базе смышляевского аэропорта успешно работает и аэроклуб «Айсберг». В ближайшем будущем здесь же планируется собрать все воздушные суда федерации любительской авиации.
Смышляевские авиаторы прекрасно ориентируются на рынке авиауслуг и знают свои возможности. При этом не забывают они и о проблемах. Аэропорт требует реконструкции и обновления. Необходим ремонт взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, светотехнического оборудования для ночных полетов, замена ограждений и многое другое. С этой целью авиаторы намерены привлечь частные инвестиции, но надеются и на бюджетные средства. По их мнению, областные власти, заинтересованные в развитии авиации в регионе, должны им помочь.