Необходимость регулировать правила пользования электросамокатами возникла практически сразу с открытия первых сервисов кикшеринга — поминутной оплаты использования устройствами.
В этом году в Самаре заработали сразу несколько кикшеринговых сервисов. Но их популярность растет вместе с количеством жалоб на водителей электросамокатов. Правоохранители фиксируют аварии — жертвами становятся как пешеходы, так и управляющие электросамокатами. Ради безопасности чиновники и правоохранители ищут возможности регулирования правил и предельной скорости движения, парковки.
Одни предлагают приравнять электросамокаты к пешеходам и ограничить их предельную скорость, другие напротив требуют убрать их с пешеходных зон и приравнять к транспортным средствам.
Первыми, кто смог найти способ регулирования передвижения электросамокатов стали москвичи. 21 мая на заседании Мосгордумы было объявлено о введении «медленных» зон в Москве для средств индивидуальной мобильности (СИМ) – собственно самокатов, электровелосипедов и тд.
Департамент транспорта Москвы уже представил карту зон, где скорость движения при аренде самокатов городских сервисов будет автоматически снижаться. Это ограничение уже работает при аренде в Whoosh.
«Теперь при аренде самокатов в Сокольниках, ВДНХ, Парке Горького, в центральной части города — в Театральном проезде и на Большой Лубянке скорость движения будет автоматически снижаться до 15 км/ч. Мера позволить сделать улицы безопаснее для пешеходов», — сообщает департамент транспорта Москвы.
Как власти будут контролировать передвижения не шерингового транспорта пока не сообщается. Стоит отметить, что на некоторых моделях электросамокатов технически невозможно установить скорость ниже 20 км/ч.
-Татьяна Анзонгер
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены
