Авторынку вернули «восьмерку»

Начиная с этой недели Волжский автозавод возобновил поставки в торговую сеть автомобилей ВАЗ-21083. Их производство было приостановлено в конце апреля из-за нехватки металла

Приостановка выпуска модели ВАЗ-21083 носила внеплановый характер и была связана с возникшими перебоями в процессе поставок металла на АО «АвтоВАЗ». С первой нитки главного конвейера Волжского автозавода, на которой собирались переднеприводные автомобили (ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2115 и их модификации), по-прежнему сходило каждую минуту по автомобилю. Однако в связи с нехваткой металла на лицевые детали кузова дирекцией по производству АО «АвтоВАЗ» было принято решение о временном сокращении объемов изготовления кузовов ВАЗ-2108. Приостановка выпуска «восьмерок» сразу же отразилась на автомобильном рынке, с которого модель ВАЗ-2108 попросту исчезла. 14 мая предложение по этой модели выглядело весьма экзотично: в Тольятти продавалось всего две (!) «восьмерки» по цене в 100000 рублей. Лишь в конце прошедшей недели руководству Волжского автозавода удалось нормализовать поставки металла в Тольятти и снова пустить по конвейеру «восьмую» модель и ее модификации. Пока трудно судить, что же реально стало причиной перебоев с поставками и приостановки выпуска пользующегося хотя и относительно небольшим, но стабильным спросом автомобиля. Вряд ли они могут быть связаны с финансовыми проблемами завода — в последнее время он не испытывает заметных проблем в реализации своей продукции, которая отгружается по предоплате. Нормализация его финансового положения позволила «АвтоВАЗу» даже форсировать переход с бартерных на денежные отношения с поставщиками. Правда, этот переход носил довольно болезненный характер и был связан с коренной ломкой сложившихся отношений между ВАЗом, поставщиками и автомобильными фирмами, выступавшими в ряде схем в качестве посредников. Не исключено, что некоторые из этих схем работают до сих пор и сбой в их работе как раз и привел к дефициту «восьмерок».