«AVVA» продлил обмен своих акций

17 января правление АО «Автомобильный всероссийский альянс» («AVVA») утвердило схему нового порядка конвертации своих акций в акции «АвтоВАЗа». На сей раз упор сделан на открытие широкой сети обменных пунктов, охватывающих всю территорию России и стран СНГ. Эта мера призвана ускорить темпы обмена и завершить его к середине 2000 года.

Завершение обмена акций поставит точку в широко разрекламированном в начале 90-х годов проекте строительства в Тольятти нового завода по выпуску дешевых «народных автомобилей». Тогда предполагалось набрать необходимые для реализации проекта средства путем размещения акций «AVVA» среди населения и построить завод в партнерстве с корпорацией General Motors. Собрано было всего порядка 50 миллионов долларов. Американцы же отказались от своего участия в проекте. Полученные средства использовались в ряде проектов, в том числе — по сборке в Финляндии «ЕвроСамары» фирмой «Валмет Аутомотив». Однако и он постепенно был свернут. В итоге «AVVA» постепенно трансформировался в консалтинговую фирму, помогавшую ВАЗу реализовать различные производственные проекты.

В течение всего 1999 года «Автомобильный альянс» проводил обмен своих акций на акции «АвтоВАЗа». Директор «AVVA» по связям с общественностью Сергей Терентьев заявил «СО», что эта акция носит характер PR-кампании, направленной на поднятие имиджа «альянса» и на урегулирование отношений с мелкими акционерами. Исходя именно из этих соображений руководство «альянса» в октябре 1998 года решило конвертировать так называемые «свидетельства о депонировании акций (СДА) «AVVA» (они составляли примерно 15% уставного капитала «альянса» и были разбросаны по физическим лицам) в принадлежащие ему акции Волжского автозавода в соотношении один к одному. Обмен должен был завершиться к 1 января 2000 года, но был продлен еще на шесть месяцев. Формально это решение принято в октябре 1999 года, фактически только 17 января 2000 года, с утверждением новой схемы обмена. По словам Терентьева, данное решение было связано с тем, что далеко не все акционеры успели воспользоваться предоставленной им возможностью. Вероятно, повлияло и то, что непосредственно обмен производился только в Москве в фондовом магазине «AVVA», тогда как акционеры разбросаны по всем российским регионам. Правда, акционеры могли обменять акции по почте, но этот механизм своей задачи не выполнил — к 31 декабря 1999 года лишь 10000 держателей 126000 акций «AVVA» обменяли их на такое же количество акций Волжского автозавода, а доля СДА в уставном капитале снизилась до 13,5%. 17 января правление «AVVA», стремясь форсировать процесс конвертации СДА, решило создать широкую сеть обменных пунктов, которая, по словам Терентьева, должна охватить всю территорию России и стран СНГ. На сей раз предполагается выплачивать комиссионное вознаграждение структурам, намеренным принять участие в обмене акций, а таковых, отметил Терентьев, уже немало, и они ждали только последнего решения правления. По всей видимости, обменные пункты откроются в Тольятти, Кировске, Краснодаре, Архангельске и пр. К этой работе руководство «альянса» планирует также привлечь фонды и организации, специализирующиеся на защите прав акционеров и вкладчиков. Завершение процесса конвертации окажет заметное влияние на состав акционерного капитала «AVVA» (в котором доля «АвтоВАЗа» сильно вырастет) и в меньшей степени — Волжского автозавода (у которого появится большое количество новых мелких акционеров).