БелЗАН отправили на Кипр

По мнению экспертов, покупателем актива могли стать структуры, аффилированные с ГК «Ростехнологии». ОАО «БелЗАН» — один из крупнейших поставщиков АвтоВАЗа. Предприятие входило в ГК «СОК». Согласно официальному сайту предприятия, БелЗАН специализировался на производстве метизов и нормалей, поставлял свою продукцию ряду российских машиностроительных предприятий и снабжал ею вторичный рынок. В 2010 году СОК продал все свои автокомпонентные предприятия некоему ООО «РИТ», зарегистрированному в Калуге. По мнению участников рынка, реальным покупателем стал АвтоВАЗ или его топ-менеджеры, которые сейчас полностью контролируют бывшие заводы СОКа. Однако ОАО «БелЗАН» не стало частью этой сделки. Представители самарской группы мотивировали отказ продать белебеевский завод ценностью актива. В октябре этого года был опубликован список аффилированных лиц общества. В соответствии с ним структуры, близкие СОКу, — ООО «Самарская оздоровительная компания», Businessconnection Establishment (Лихтенштейн), а также Nadetta LTD и Beyonca investments LTD (обе зарегистрированы на Кипре), утратили статус аффилированных лиц ОАО «БелЗАН». Теперь около 99, 5% акций завода принадлежит четырем кипрским офшорам — DASOFUS LTD, RATORA LTD, GIBRACUS LTD и SLENDOLIS LTD. Более того, как сообщается на сайте предприятия, еще 13 сентября прошло внеочередное собрание акционеров БелЗАНа, на котором обновился его совет директоров. Группа Юрия Качмазова и раньше часто меняла формальных собственников своих активов, перебрасывая их с одного офшора на другой.

Впрочем, сразу несколько источников среди поставщиков АвтоВАЗа заявили, что на этот раз произошла реальная смена учредителей предприятия. По их словам, новым собственником предприятия могли стать структуры, аффилированные с АвтоВАЗом или ГК «Ростехнологии», либо лица, уверенные в том, что могут выстроить отношения с указанными организациями. Один из источников в качестве покупателя компании назвал гражданина Израиля Моше Швеца. Последний руководил тольяттинским ООО «Завод индустриальных покрытий» в период его перехода под контроль АвтоВАЗа в 2007-2009 годах. Получить комментарии ГК «СОК» не удалось, в пресс-центре АвтоВАЗа сделку комментировать не стали. В ОАО «БелЗАН» также отказались от комментариев, сославшись на отсутствие на рабочем месте генерального директора завода Сергея Овчинникова. Бывший заместитель главного инженера управления по техническому обслуживанию автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» Юрий Целиков не видит в покупателе альтернативы АвтоВАЗу или «Ростехнологиям», напоминая, что другие производства автокомпонентов СОКа перешли под контроль структур, близких к тольяттинскому автозаводу. Бывший директор по качеству ОАО «АвтоВАЗ» А лександр Васильчук также считает, что лица, аффилированные к ГК «Ростехнологии», могли стать покупателем ОАО «БелЗАН». По мнению Александра Васильчука, рыночная стоимость белебеевского завода составляет около $100 млн. Аналитик ФГ «БКС» Богдан Зыков оценивает компанию в несколько меньшую сумму – $65 млн.