Бывший самарский вице-премьер стал топ-менеджером Объединенной судостроительной корпорации

Бывший заместитель председателя правительства Самарской области Константин Пресняков, возглавлявший в этом ранге департамент информационных технологий и связи, сделал крутой поворот в своей профессиональной карьере, возглавив крупное нижегородское судостроительное предприятие — ООО «Морские и нефтегазовые проекты».

Читайте также:

В Самаре будут судить начальника городского трамвайного депо

Самарский райсуд оставил под стражей члена ОПГ «сиротинские»

Сбер рассказал самарским УК о работе цифровых сервисов

Больше

Компания не только обеспечивает заказами старейшую российскую судоверфь «Красное Сормово», но и с недавнего времени управляет машиностроительным заводом в Санкт-Петербурге, который под началом Преснякова будет создавать мощные двигатели для океанских танкеров.

Департамент информационных технологий и связи Самарской области (сейчас — министерство цифрового развития и связи) Константин Пресняков возглавлял в статусе вице-премьера почти пять лет. Свой пост он покинул в ноябре 2024 года на фоне критики со стороны губернатора Вячеслава Федорищева. На вид Преснякову глава региона поставил некачественное и несвоевременное выполнение поручения по передаче контроля над системой фото- и видеофиксации нарушений ПДД от департамента министерству транспорта и автодорог. Отставка «цифрового» зампреда правительства продолжила тогда череду увольнений высокопоставленных чиновников, составлявших ядро команды прежнего губернатора Дмитрия Азарова. На место Преснякова Федорищев взял бывшего вице-губернатора Вологодской области Виктора Злобича, с той лишь разницей, что тот стал руководителем не департамента, а министерства. Правда, и Злобич в самарском «Белом доме» не задержался — уже в конце августа 2025 года он подал в отставку по собственному желанию и покинул регион. Сейчас «цифровым» министерством в ранге врио вице-премьера пока руководит Павел Гокин.

Уходя из самарского правительства, Константин Пресняков сообщил, что продолжит работу в крупной ИТ-компании в другом регионе страны. Этой компанией стало АО «ИТ-Элемент29», где Пресняков занял позицию заместителя директора. Организация зарегистрирована в городе Верхняя Пышма Свердловской области, а штаб-квартира располагается в Екатеринбурге. Это действительно крупная ИТ-компания, которая специализируется на разработке и внедрении информационных систем и развитии ИТ-инфраструктуры для промышленности. Также фирма занимается созданием и внедрением внутренних инновационных сервисов, упрощающих работу крупного бизнеса. «ИТ-Элемент29» позиционирует себя как одного из лидеров Урала в направлении информационных технологий для крупных промышленных предприятий. Основные клиенты компании — организации металлургической, горнодобывающей и обрабатывающей отраслей. В начале июля 2025 года в компании завершилась реорганизация, после чего «ИТ-Элемент29» стал работать как акционерное общество. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», выручка АО в 2024 году составила 2,46 млрд рублей, чистая прибыль — 19,78 млн.

Трудоустройство Константина Преснякова в уральскую ИТ-компанию выглядело вполне закономерным и, по сути дела, представляло собой своеобразное возвращение к истокам. До прихода на госслужбу он проработал в самарском телекоммуникационном бизнесе в качестве топ-менеджера и совладельца ряда компаний почти 20 лет. До своего назначения самарским «цифровым» вице-премьером Пресняков руководил ООО «Гарант-Сервис Самара» (компания специализируется на соразработке, распространении и сопровождении справочной правовой системы «Гарант» и оказании услуг информационно-правового обслуживания) и участвовал в управлении ООО «АйТиЮниверс» — поставщика ИТ-решений для структур «Белого дома».

На Урале, однако, Константин Пресняков не закрепился и спустя год нашел себе новое статусное место работы, не связанное с его прежней деятельностью. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», с 1 декабря он числится генеральным директором ООО «ГК «Морские и нефтегазовые проекты» (Группа МНП) в Нижнем Новгороде. Компания входит в состав группы предприятий АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) и осуществляет управление проектами в области судостроения. Группа МНП формирует портфель заказов нижегородской судоверфи «Красное Сормово», а верфь в свою очередь служит производственной базой группы. Предприятие считается старейшим в России заводом в морской отрасли. «Красное Сормово» специализируется на строительстве судов коммерческого флота смешанного («река-море») плавания и работает в связке с Волго-Каспийским проектно-конструкторским бюро. Этот тандем строит как грузовые суда (сухогрузные теплоходы и нефтеналивные танкеры, баржи, земснаряды, краболовы, суда вспомогательного и технического флота), так и пассажирские корабли. Кроме того, Группа МНП занимается строительством и модернизацией модулей технических средств для комплексного освоения шельфовых месторождений, а также имеет проекты в военном кораблестроении (дизель-электрические подводные лодки, глубоководные спасательные аппараты). По данным системы «СПАРК-Интерфакс», в 2024 году выручка Группы МНП составила 679,24 млн рублей, что более чем в 2,5 раза выше показателя 2023-го (265,14 млн). Чистая прибыль также выросла — с 560,84 млн до 1,55 млрд рублей.

«Группа МНП занимает уверенные позиции на рынке судостроения. Наши специалисты способны управлять различными по сложности проектами, обеспечивая своевременную загрузку производственного актива. В этом наше главное конкурентное преимущество и залог успешного развития», — рассказывал предшественник Константина Преснякова на посту гендиректора предприятия Андрей Скотников.

В июле 2025 года ГК «Морские и нефтегазовые проекты» приросла военно-промышленным холдингом ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) в Санкт-Петербурге, который специализируется на выполнении гособоронзаказа, в частности на производстве катеров для силовых структур и морских дронов. Завод официально приобрела Объединенная судостроительная корпорация, а Группа МНП стала его полноправным учредителем. По сообщениям СМИ, КМЗ станет базовой площадкой для производства малооборотных двигателей большой мощности, необходимых для строительства крупнотоннажного флота (океанских танкеров, газовозов, балкеров), а в будущем планирует выйти на еще более мощные агрегаты и создать центр компетенций в машиностроении. Управлять этим и другими судостроительными проектами нижегородской группы и предстоит теперь Константину Преснякову.

— Кирилл Биджанов