Дорогу к самарскому «Южному городу» построит башкирская «Стройблоктехнология»

Уфимская компания ООО «Стройблоктехнология» освоит 847 млн рублей на строительстве дороги к микрорайону «Южный город» под Самарой.

Читайте также:

В Самаре проект строительства музея «Самара Космическая» появился на ограждении объекта

Самарский строительный рынок сумел выстоять и перестроиться на ходу

Сбер вложил в жилое строительство Самарской области более 28 млрд рублей за полтора года

Больше

Это крупнейший господряд, разыгранный в Волжском районе Самарской области после того, как местную администрацию возглавил Владимир Медведев.

Подряд на строительство первой очереди дороги от микрорайона «Южный город» до федеральной трассы М-5 разыгрывался с открытого конкурса. Начальная цена — 852 млн рублей. В торгах приняли участие две компании. Одна, ее название не раскрывается, была готова выполнять все работы по номинальной стоимости. ООО «Стройблоктехнология» двинулось по цене и забрало контракт за 847 млн.

Традиционно компания, получающая право на реализацию первой очереди проекта, становится наиболее реальным претендентом и на все последующие. Из проектной документации следует, что всего трассу будут выполнять в три очереди. Итогом работ должна стать дорога к перспективной седьмой очереди застройки «Южного города». Новая магистраль соединит микрорайон с федеральной трассой М-5 «Урал» (подъезд к Оренбургу), в перспективе трасса выйдет на уже существующие улицы Утевская и Земская. Стоимость оставшихся этапов работы, согласно проектной документации, оценивается в 900 млн рублей. Это означает, что в общей сложности ООО «Стройблоктехнология» вполне может освоить в Волжском районе около 1,8 млрд рублей без учета потенциального роста стоимости последующих этапов работы из-за инфляции.

В качестве заказчика выступает МБУ «УГЖКХ» («Управление градостроительства и жилищно-коммунального хозяйства») Волжского района Самарской области. Муниципальное предприятие подконтрольно администрации Волжского района, которую с декабря 2023 года возглавляет Владимир Медведев. МБУ «УГЖКХ» с недавних пор руководит Никита Котелев. Он работал с Медведевым в администрации Ставропольского района в должности начальника отдела природных ресурсов и экологии, затем начальника отдела строительства и реконструкции.

Это крупнейший из госконтрактов МБУ «УГЖКХ» и Волжского района за долгое время. Всего в 2022-2023 годах МБУ «УГЖКХ» заключило 24 контракта на 961 млн рублей. В 2023 году на ремонты дорог через МБУ «УГЖКХ» разыграны три подряда общей стоимостью около 125 млн рублей. Победители — ООО «АСКА» самарского предпринимателя Игоря Никульшина и ООО «Куйбышевская дорожная передвижная механизированная колонна» Ефталика Пухаева. В 2022 году эти же структуры получили весь объем дорожных работ в Волжском районе. Компания Пухаева за 395 млн рублей строила дорогу в «Южном городе», АСКА за 72 млн рублей проводила дорожные ремонты. В 2021 году ставший привычным дорожный пул волжской администрации разбавляет ООО «НПФ «XXI век» Алексея Степанова, взявшее контракт на строительство дорог в «Южном городе» за 513 млн рублей. Пухаев также располагал объемом дорожного строительства на 371 млн.

После прихода команды Медведева к власти в Волжском районе поменялся и пул муниципальных фаворитов. Крупнейший дорожно-строительный подряд в муниципалитете достался ООО «Стройблоктехнология», а не структурам Степанова или Пухаева.

ООО «Стройблоктехнология» работает с 2007 года в Уфе, сейчас находится в режиме релокации, новым городом присутствия станет Санкт-Петербург. Там «Стройблоктехнология» в феврале 2024 года выиграла контракт на капитальный ремонт участка набережной Обводного канала. В его рамках предстоит до конца 2025 года освоить 1,9 млрд рублей.

Собственник компании — Юния Бабилюк, директор — Павел Баженов. По итогам 2023 года выручка «Стройблоктехнологии» составила 4,2 млрд рублей, чистая прибыль — 47 млн рублей.

«Стройблоктехнология» — часть большого федерального бизнес-холдинга (см. доптекст «Бабилюки идут широким фронтом»), общий оборот которого в 2023 году превысил 10 млрд рублей.

Компания специализируется на господрядах. В 2023 году она выиграла шесть контрактов на общую сумму 2,6 млрд рублей.

«Конечно, лучше, когда работают местные поставщики с понятной базой, но появление новых сильных игроков извне всегда можно приветствовать — если, конечно, они собираются работать сами, а не скидывать контракт на субподрядчиков», — говорит Сергей Лушин, член регионального штаба Общероссийского народного фронта (ОНФ).

Это уже второй подряд «Стройблоктехнологии» в Самарской области. В 2023 году компания освоила 214 из запланированных 215 млн рублей в ходе ремонта дороги в Сергиевском районе. Контракт заключался с областным министерством транспорта и автомобильных дорог.

Проект застройки микрорайона «Южный город» реализуется в Волжском районе девелоперской группой «Древо» с 2013 года. Слабым местом локации считается ее транспортная доступность.

Бабилюки идут широким фронтом

Судя по всему, реальными бенефициарами «Стройблоктехнологии» выступают супруги Юрис и Юния Бабилюки.

100% «Стройблоктехнологии» записаны на Юнию Бабилюк. На «Стройблоктехнологию» в свою очередь оформлены 70% АО «Марийскавтодор» и 100% АО «Дорожное эксплуатационное предприятие №103» (далее — АО «ДЭП №103»)

АО «ДЭП №103» зарегистрировано в Республике Башкортостан. По итогам 2023 года выручка компании составила 2,9 млрд рублей, чистая прибыль — 32 млн рублей. С 2023 года на АО «ДЭП №103» активно заводятся контракты — 25 подрядов на порядка 11,5 млрд рублей. Основной партнер — ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Приуралье» Федерального дорожного агентства» (ФКУ УПРДОР «Приуралье»), с которым в 2023-2024 годах подписано 11 контрактов на 8 млрд рублей. В феврале 2024 года заключен контракт на 2,4 млрд рублей с ФКУ «Управление автомобильной магистрали Красноярск — Иркутск Федерального дорожного агентства» (ФКУ УПРДОР «Прибайкалье»). Ведется набор персонала — за год среднесписочная численность выросла с 675 человек в 2022 году до 837 в 2023 году.

АО «Марийскавтодор» зарегистрировано в Республике Марий Эл. По итогам 2023 года выручка компании составила 2,6 млрд рублей, чистая прибыль — 21 млн рублей. В 2023 году «Марийскавтодор» получил 10 контрактов на 4 млрд рублей. Главный партнер — ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» (ФКУ «Волго-Вятскуправтодор»).

Оба предприятия приватизированы в 2016 году, а ранее входили в структуру Росавтодора.

Юния Бабилюк — владелец уфимского ООО «Регионмостострой» (далее — ООО «РМС»). По итогам 2023 года выручка компании составила 473 млн рублей, чистая прибыль — 41 млн рублей. На своем сайте ООО «РМС» сообщает, что оказывает «услуги санации канализации, водопропускных труб и водопроводов с 2008 года». В апреле 2024 года компания анонсировала планы запуска до конца 2025 года завода в ОЭЗ «Алга» (Башкортостан) по выпуску полимерного рукава для бесшовного ремонта труб и канализации. Общий размер инвестиций оценивается в 625 млн рублей.

Юрис Бабилюк был директором ООО «РМС» и членом совета директоров АО «Марийскавтодор». Активных бизнесов на коммерсанте нет, зато за ним числится большое количество ликвидированных компаний с пропиской в Санкт-Петербурге.

— Николай Краснов