Эксперт назвал причины топливного кризиса и перебоев в регионах России

Российский экспорт сырой нефти продолжает оставаться востребованным на внешних рынках, однако внутри страны нарастают риски для стабильности топливного рынка. Эта парадоксальную ситуацию, когда «нефть есть, а бензина не хватает», подробно разобрал директор Фонда национальной энергетической безопасности, профессор Финансового университета, политолог Константин Симонов.

Читайте также:

Правительство РФ одобрило меры для стабилизации цен на топливо

В Самарской области не стали вводить новые ограничения на продажу бензина и дизеля

В Самаре появилась карта АЗС с ценами и наличием бензина и дизеля

Больше

Он стал гостем программы «Таманцев. В итоге» на Радио РБК.

По словам эксперта, ключевой причиной перебоев с топливом в регионах стали не столько мировые цены, сколько внутренние логистические и производственные сбои.

«Атаки на нефтеперерабатывающие заводы стали одной из главных причин того, что бензин начал пропадать с заправок в ряде субъектов, — заявил Симонов. — Теперь ситуация на рынке зависит не только от стоимости нефти, но и от элементарного наличия горючего на АЗС».

При этом аналитик обратил внимание на разницу в поведении игроков рынка: вертикально интегрированные нефтяные компании, по его наблюдениям, изо всех сил стараются удерживать розничные цены на своих заправочных станциях, тогда как независимые сети оказываются в более уязвимом положении, поскольку их ценообразование жестко привязано к биржевым котировкам и импортным поставкам.

Говоря о глобальной конъюнктуре, Симонов отметил, что ожидавшегося многими аналитиками резкого скачка цен на нефть до отметок в 150–200 долларов за баррель так и не произошло. «Крупные потребители, в первую очередь Китай, заранее создали стратегические запасы, что сгладило пиковый спрос», — пояснил он. Однако, по мнению политолога, сохраняющаяся неопределенность вокруг конфликта с участием Ирана продолжает удерживать нефтяные котировки на достаточно высоком уровне, который остается выгодным для стран-экспортеров, включая Россию.

Внешняя ценовая стабильность парадоксальным образом сочетается с внутренними логистическими провалами, и, как резюмировал эксперт, главный вопрос топливного кризиса сегодня сместился из плоскости макроэкономики в плоскость работы конкретных заправочных станций и состояния перерабатывающей инфраструктуры.

Правительство России пытается уравновесить ситуацию. Как рассказывал OBOZ.INFO, российский кабмин 16 июля одобрил меры для стабилизации цен на топливо.