Об этом в интервью РБК рассказал глава крупнейшей авиакомпании Финляндии Топи Маннер. Finnair отказался от полетов в Самару, Казань и Екатеринбург осенью 2019 года, посчитав эти направления нерентабельными.
Возможность летать напрямую в Хельсинки у самарцев появилась осенью 2014 года. Помимо прямых рейсов столицу Финляндии многие использовали именно этот маршрут для полетов в Европу или Америку.
Однако судя по тому, что направления были закрыты еще до пандемии, желающих было не так много.
Последовавшая за этим решением пандемия серьезно изменила бизнес-модель авиакомпании. Из-за закрытия границ полеты были сконцентрированы на внутриевропейском рынке.
«По итогам первого полугодия 2021 года пассажиропоток Finnair, которая специализируется на полетах между Европой и Азией, рухнул на 80% — с 2,8 млн до 600 тыс. человек», — отмечается в интервью топ-менеджера РБК. Сейчас же, когда рынок понемногу восстанавливается авиакомпания приняла решение увеличить количество рейсов в столицу и Санкт-Петербург.
Однако вернуться в регионы на этом в Finnair не готовы. Компания заключила код-шеринговое соглашение с «Аэрофлотом», которое предполагает обслуживание одного направления двумя или несколькими перевозчиками.
— Татьяна Анзонгер