Химический комбинат вовремя стал искать альтернативу

«ТольяттиАзот» приостановил транзит аммиака через Украину. По сообщению предприятия, сделано это для обеспечения безопасности людей, проживающих в районе аммиакопровода.

Больше

В настоящее время остановлена работа пяти агрегатов, в режим пониженной нагрузки введены два агрегата.

Производство аммиака продолжается в объеме, достаточном для обеспечения собственного производства карбамида и КФК, а также выполнения всех обязательств перед потребителями аммиака, отгрузка которым осуществляется ж/д транспортом и по российской части трубопровода.

Остальные производства на территории промышленной площадки ПАО ТоАЗ, а также все вспомогательные службы работают в штатном режиме.

ЭФФЕКТИВНАЯ РЕКЛАМА НА OBOZ.INFO

Руководство предприятия прорабатывает альтернативные пути доставки продукции до потребителя, в том числе увеличение отгрузки железнодорожным транспортом.

«ТольяттиАзот» – крупнейший российский производитель аммиака. В 2021 году производство аммиака в 2021 г. составило 3,051 млн тонн. Основной объем продукта традиционно идет на экспорт – более 60%.

Для транспортировки используется аммиакопровод Тольятти–Одесса протяженностью 2417 км, построенный параллельно с ТоАЗом в 70-е годы прошлого века.

Российская часть аммиакопровода протяженностью 1 382,81 км проходит по пяти областям России (Самарской, Саратовской, Тамбовской, Воронежской, Белгородской) и обслуживается ПАО «Трансаммиак». По территории Украины трубопровод проходит по восьми областям (Луганской, Харьковской, Донецкой, Запорожской, Днепропетровской, Херсонской, Николаевской, Одесской) и обслуживается УГП «Укрхимтрансаммиак».

Далее отгрузка морем ведется через «Одесский припортовый завод».

Согласно годовому отчету 2020 года, основные рынки сбыта аммиака – страны бассейнов Черноморского и Средиземного моря: Марокко, Тунис, Турция, Болгария, Греция, Испания. Среди других ключевых стран-потребителей – Индия, Белоруссия, Корея.

ПАО «ТОАЗ». Фото: архив «Самарского Обозрения»

Аммиакопровод обеспечивает основной объем реализации аммиака для «ТольяттиАзота», в 2020 году – 68% всего сбыта. Кроме ТоАЗа, им также пользуется АО «Минудобрения» (Россошь). В последние годы реальная загрузка аммиакопровода начала приближаться к 2,9-3 млн тоннам в год.

Это не первая приостановка транзита аммиака за последние десять лет. В январе 2012 УГП «Укрхимтрансаммиак» в одностороннем порядке прекращал транспортировку.

Вторая приостановка была в декабре 2016 – феврале 2017, тогда причиной конфликта была стоимость транзита через Украину. Каждая приостановка приводила к ухудшению производственных и финансовых показателей ТоАЗа.

Зависимость от аммиакопровода является одним из главных рисков деятельности ТоАЗа.

В годовом отчете за 2020 год было указано шесть основных отраслевых рисков, три были связаны с трубопроводом: «заложенная при проектировании ориентированность предприятия на зарубежных покупателей, что ставит предприятие в зависимость от бесперебойной отгрузки аммиака в аммиакопровод», «транзит аммиака по территории Украины связан с возможным невыполнением обязательств по транзиту, что влечет риски ненадлежащего выполнения обязательств по контрактам» и «квотирование транзита аммиака по территории Украины».

Поиски диверсификации направлений экспорта продукции прежним руководством ТоАЗа безуспешно велись на протяжении десятилетий.

Активная ревизия экспортных логистических цепочек ТоАЗа как раз с целью уменьшения зависимости от аммиакопровода «Тольятти–Одесса» и диверсификации рынков сбыта началась сразу после прихода команды ГК «Уралхим» в ноябре 2021 года. Как сообщили «Обозрению» на предприятии, работа ведется по трем направлениям.

Первое – углубление обработки аммиака. Сейчас часть аммиака направляется на производство карбамида, второго ключевого продукта ТоАЗа. В 2021 году было произведено более 900 тыс. тонн карбамида. На 2022 год запланирован запуск третьего агрегата карбамида, который позволит увеличить производственные мощности до 1,5 млн тонн в год.

Второе – увеличение объемов поставки на российский рынок, в том числе через раздаточные пункты на аммиакопроводе.

Третье – поиск новых логистических маршрутов.

Происходящее на Украине делает еще более актуальной задачу завершения масштабного проекта по строительству терминала по перевалке аммиака и карбамида в порту Тамань Темрюкского района Краснодарского края.

Строительство терминала началось в 1999 году, было приостановлено в 2005 и возобновлено в 2015. Общая стоимость проекта превышает 300 млн долларов. Грузооборот терминала после запуска первых двух очередей составит 2 млн тонн аммиака и 3 млн тонн карбамида в год.

Проектом заложен резерв под строительство третьего этапа комплекса, который позволит увеличить грузооборот до 13 млн тонн в год. Доставка туда грузов будет осуществляться по железной дороге.

Обсуждается и сценарий строительства ответвления от действующего аммиакопровода «Тольятти-Одесса», новая ветка может пойти от участка в Воронежской области. Запуск терминала позволит ТоАЗу снять зависимость от Украины, сохранив традиционных потребителей в бассейнах Черного и Средиземного морей.

Украинский кризис наглядно продемонстрировал актуальность программы перестройки экспортной логистики «Тольяттиазота»

— Николай Краснов

Темы: Тольяттиазот