Между нами тает снег: история самарской снегоплавильни закончилась приговором

Амбициозная идея строительства в Самаре снегоплавильной станции активно продвигалась бывшим мэром города Олегом Фурсовым. Осенью 2017 года мэрия заключила концессионное соглашение с фирмой г-на Эстрина «СПК».

Планировалось, что «СПК» будет эксплуатировать снегоплавильную станцию 15 лет, затем она перейдет в собственность муниципалитета. Под станцию отвели участок площадью 1,7 гектара в Первом переулке (Железнодорожный район Самары). Объем инвестиций в проект оценили в 200 млн рублей.

Уже позднее выяснилось, что денег на строительство станции у Эстрина не было, и он решил искать инвестора. Им стал друг студенческой юности Сергей Плешаков. Эстрин рассказал ему, что, когда проект заработает на полную мощность, его прибыльность составит 80 млн рублей в год. Сначала новый инвестор оплатил «СПК» аренду техники, затем внес обеспечительный платеж для участия в конкурсе. Затем ему пришлось платить Эстрину «еженедельно и ежедневно».

На первой стадии «развода» Эстрин убедил Плешакова, что в качестве первоначальных инвестиций в Самару должны были поступить 2 млн канадских долларов, якобы выделенных заводом Trecan, и даже показал банковскую выписку со счета (она оказалась поддельной). В версии директора «СПК», он не мог распоряжаться данными денежными средствами из-за «противодействия чиновников городской администрации».

Так возникла идея дать чиновникам взятку в 7 млн рублей, после реализации которой Эстрин стал фигурантом дела о мошенничестве. Концессионное соглашение с «СПК» было расторгнуто, на месте строительства снегоплавильной станции сейчас пустырь.

В середине ноября 2019 года суд Промышленного района Самары огласил первый приговор Александру Эстрину. Он получил условный срок, хотя и гособвинение, и потерпевший настаивали на реальном. Однако следователи ФСБ выделили из дела Эстрина материалы по факту мошенничества в отношении его бизнес-партнера на сумму 105 млн рублей. Это дело тоже дошло до суда и приговора.
Сегодня суд Октябрьского района Самары признал Александра Эстрина виновным в совершении мошенничества в особо крупном размере и ему назначено наказание в виде реального лишения свободы сроком на 5 с половиной лет.

«При судебном разбирательстве доводы моего доверителя и органа предварительного следствия нашли свое подтверждение, по делу установлено, что осужденный Эстрин под видом привлечения инвестиций для создания снегоплавильной станции с локальными очистными сооружениями на территории городского округа Самара, злоупотребляя доверием Плешакова, завладел его денежными средствами на общую сумму 105 млн рублей.

История со снегоплавильной станцией в Самаре – это история вечного дежавю

Как на стадии предварительного следствия, так и на стадии судебного следствия Эстрин вину в совершении инкриминируемого преступления не признал, указывая на оговор со стороны потерпевшего.

Работая над этим делом более полутора лет, мы смогли показать суду и следствию несостоятельность позиции Эстрина, который никакие работы по строительству не начал, а выделенный администрацией города земельный участок под строительство станции в июне 2018 года представлял из себя ровную земляную площадку.

Из исследованной в судебном заседании обширной переписки между потерпевшим и Эстриным в мессенджере WhatsApp следует, что Эстрин постоянно убеждал потерпевшего в необходимости передачи ему денежных средств, которые тот якобы будет использовать для текущих нужд возглавляемого им ООО «СПК», включая решения организационных вопросов с администрацией Самары и получение разрешительной документации», — рассказал «Самарскому обозрению» адвокат потерпевшего, партнер АБ «Яблоков и партнеры» Марат Рахматуллин.

Вообще история со снегоплавильной станцией в Самаре – это история вечного дежавю.

Так, в 2012 году на стоянку самарского МП «Благоустройство» были помещены канадские снегоплавильные машины Trecan, каждая стоимостью около 15 млн руб. Машины закупили еще в 2009 году у компании «Трикан-Самара», учредителем которого также выступал Александр Эстрин. Причиной отказа от их использования стала дороговизна эксплуатации – почти в два раза дороже, чем при складировании снега на полигоне.

— Наталия Эльдарова