Поскольку тезис спорный, поясню на примерах. Возьмем автомобили. Ни для кого не секрет, что еще не так давно в России было огромное количество людей, которые зарабатывали на жизнь тем, что пригоняли из-за рубежа подержанные машины. Так вот, оказывается, они все это время самым бессовестным образом нарушали закон. Ведь разрешений на использование бренда от производителя они не имели. К чему бы им это? А к тому, что согласно нашему законодательству право на использование бренда у производителя исчезает не с момента покупки, а с момента пересечения границы РФ. То есть купив в какой-нибудь Турции или Испании, или, что еще хуже, в США какой-нибудь товар, вам для того, чтобы привезти его в Россию, нужно запросить у производителя на это разрешение.
А между прочим, в том же Евросоюзе защита бренда ограничивается моментом покупки. Ведь так логичноя уже заплатил за товар, он мой, почему я должен спрашивать у кого-то разрешения привезти его домой? А получается, что должен. И сразу несколько решений по искам таможенной службы подтверждают этот тезис. А как иначе, ведь производителям надо как-то держать цены в России чуть ли не на порядок выше, чем в Европе. Да, относится это не ко всем, но практика такая существует. Ведь на ряд товаров (не буду упоминать производителей, чтобы не вводить их в искушение подать и на меня иск) цены в Евросоюзе и США и в России разнятся едва ли не в разы. Вот и получается, что мы оплачиваем желание производителя выкачивать из нас побольше. А потом удивляемся, почему по различным исследованиям стоимость жизни в России едва ли не выше, чем за границей. И это при несопоставимом уровне среднего дохода.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года