Команда под ключ

И эти контракты составили основной доход для большинства лидеров рейтингов господрядчиков «Дела». Кроме строительства стадиона «Самара-Арена» еще только Фрунзенский мост ушел на сторону — «Стройтрансгазу», но, честно говоря, никто из самарских и тольяттинских строительных компаний, как показала практика Кировского моста, сегодня и не в состоянии поднимать проекты такого масштаба. Работы им и без того хватает. Рекордные доходы подрядчикам традиционно приносят поставки лекарств и медтехники, строительство социальных объектов, а в этом году к ним добавились еще и повышенные расходы некоторых муниципалитетов на строительство дешевого социального жилья. Кто в 2015 году занял призовые места на пьедестале игроков в подрядный футбол?

«Самаратрансстрой» Сумма контрактов в 2015 году: 9 млрд руб. Место 2. Дорожное строительство, мостостроение, метро, берегоукрепление (Самарская область) Владелец: Олег Лайченков «Самаратрансстрой» в этом году не без волнений получил крупнейший в истории самарского дорожного строительства контракт – почти 7 млрд руб. на реконструкцию нескольких километров Московского шоссе и строительство двух развязок. Дороже обходится только строительство мостов и метро – строить Фрунзенский мост будет московский «Стройтрансгаз» за 12 млрд руб., что в свою очередь стало первым случаем допуска в регион «чужих» строителей. Торги на Московское шоссе удалось провести только с третьего раза – первые два конкурса были оспорены в УФАС. У «СТС» был реальный конкурент – итальянская Salini Impregilo, один из крупнейших европейских дорожных подрядчиков с выручкой 4 млрд евро в год. В 2015 году компания пыталась заходить на торги в Самаре и в СанктПетербурге, предлагая меньшую цену, чем местные подрядчики, но безуспешно. Ранее итальянцы работали в России на субподряде. Впрочем, вряд ли политическая ситуация и расклад с местными подрядами в регионах позволяют им сейчас получать здесь крупные контракты. У «Самаратрансстроя» с этим проблем нет, и в 2016-2017 годах у него еще есть шансы на такие заказы. По дорожному плану к ЧМ-2018 нужно еще отремонтировать Красноглинское шоссе, построить прилегающие к стадиону дороги от Демократической – ремонтом самой улицы займется НПФ «XXI век», торги уже проведены — и провести трамвайные пути от Ташкентской.